在無特殊說明時,。是δa指在平均半徑rm處相鄰兩葉片環(huán)邊緣間的軸向距離。在軸流通風機的級中,通常有兩個軸向間隙。即前導葉與葉輪葉片間的軸向間隙δa1和葉輪葉片與后導葉間的軸向間隙δa2。
由于尾跡的影響,從前面葉柵流出的氣流,在軸向間隙葉其速度場是不均勻的,這將影響后面葉柵的工作及軸流通風機的氣動性能,并引起葉片的振動。增加軸向間隙δa雖然可以使進入后面葉柵的氣流趨于均勻,但是由于軸向尺寸的加大會增加摩擦損失;過小的軸向間隙對噪聲及葉片的振動有不利的影響。
為減小噪聲,軸向間隙應為δa1=δa2≥0.25bh(b為葉輪葉根處的弦長)。而有文獻姆推薦δa=0.5bu。(bu為前面葉柵的弦長)。根據對軸流壓縮機的研究結果表明,噪聲首先與δa1有關,當δa1=0.25bm(bm為平均半徑處的葉輪葉片寬度)時，級所產牛的噪聲明顯增加,進一步減小軸向間隙時,噪聲則劇烈地增加。
從空氣動力性能角度考慮,當δa増加到0.5b時,還不會影啊到級的性能,研究結果表明,級的最佳軸向間隙為δa1=0.5b,δa2=(0.1~0.15)b。