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我國通風(fēng)機行業(yè)是在引進、消化、吸收國外技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展與改造，行業(yè)中領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)水平，包括加工制造技術(shù)、產(chǎn)品檢測技術(shù)、設(shè)備成套水平、系統(tǒng)設(shè)計能力有了較大提高，一些企業(yè)已經(jīng)具備了自主設(shè)計、開發(fā)與集成能力，競爭能力與市場適應(yīng)力大幅度提高。 　　隨著我國步入新型工業(yè)化發(fā)展階段，基礎(chǔ)工業(yè)朝裝備大型化、環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展，與之相適應(yīng)，通風(fēng)機行業(yè)在自身技術(shù)水平不斷提升的背景下逐步進入升級換代階段，產(chǎn)品也在向制造集成一體化、高效節(jié)能化、設(shè)計生產(chǎn)計算機化和銷售全球化方向發(fā)展，同時用戶對通風(fēng)機的需求正在從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)為全生命周期服務(wù)導(dǎo)向。 　?。?）制造集成一體化一套通風(fēng)系統(tǒng)，除了風(fēng)機本體外，還需要消聲器、組合風(fēng)閥及控制柜等設(shè)備。 　　相比過去客戶分散采購組裝，忽視產(chǎn)品性能匹配及具體工況的適用性，集成通風(fēng)系統(tǒng)在優(yōu)化風(fēng)機效能、增加整體穩(wěn)定性、節(jié)約使用面積方面表現(xiàn)更為優(yōu)異。為此，領(lǐng)先的風(fēng)機廠商已開始對通風(fēng)系統(tǒng)各部件和系統(tǒng)進行優(yōu)化組合，通過對相關(guān)部分進行系統(tǒng)集成，滿足對通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備使用的安全、穩(wěn)定、節(jié)能、高效、便捷等需求，并通過機械制造與自動化控制相結(jié)合，在線中控與遠程監(jiān)控相結(jié)合，達到在線故障報警、故障分析，提高設(shè)備安全性。 　?。?）高效節(jié)能化隨著全社會節(jié)能降耗意識的不斷增強，通風(fēng)機進一步向高效節(jié)能方向發(fā)展，如在風(fēng)機的設(shè)計及制造技術(shù)上，采用可控渦三元葉輪設(shè)計技術(shù)，抑制葉根區(qū)強烈的旋渦流動和減少分離損失，同時采用有限元分析軟件對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強度、葉片和輪轂的應(yīng)力及固有振動模態(tài)進行量化分析，確保產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強度和使用壽命，提高風(fēng)機的運行效率和安全性能。此外，通過對現(xiàn)役風(fēng)機進行系統(tǒng)節(jié)能改造，能改進風(fēng)機實際運行參數(shù)，使風(fēng)機系統(tǒng)運行效率提升，達到節(jié)能目的。 　?。?）智能化目前我國的通風(fēng)系統(tǒng)裝置大多采用傳統(tǒng)的定流量設(shè)計，風(fēng)機始終在工頻工況下運行，不能根據(jù)實際的熱量變化進行流量調(diào)節(jié)，導(dǎo)致能量的浪費。如在通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛的地鐵隧道領(lǐng)域，圍繞節(jié)能降耗，智能化高效節(jié)能技術(shù)研究集中于采用光電、溫度傳感技術(shù)，進行列車實時定位，實現(xiàn)根據(jù)列車運行位置和狀態(tài)與風(fēng)機運行工況的動態(tài)匹配，應(yīng)用智能變頻調(diào)節(jié)，使軌頂風(fēng)機排熱運行更加節(jié)能。智能化在節(jié)能降耗上的優(yōu)勢顯著，是未來通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)展的趨勢之一。 　　（4）關(guān)鍵部件的高強度、輕量化未來的通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展不僅體現(xiàn)在技術(shù)和工藝方面，更注重從提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、便于維護、節(jié)能環(huán)保等方面對產(chǎn)品的改進。對于通風(fēng)機的關(guān)鍵部件，行業(yè)加強新材料的研制，使其更符合環(huán)保節(jié)能、安全穩(wěn)定的發(fā)展方向。目前國內(nèi)外通風(fēng)機行業(yè)用于制造軸流風(fēng)機動葉輪的鑄造鋁合金多為鋁硅系和鋁硅銅系兩類，鋁硅系合金強度偏低而鋁硅銅系合金鑄造工藝性稍差，不能完全滿足風(fēng)機頻繁啟動、瞬間變向等交變載荷條件下對材料的強度要求，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)針對上述需求，研究開發(fā)先進原材料，葉片材料的研發(fā)和應(yīng)用向提高抗拉強度、伸長率、輕量化方向發(fā)展。 　?。?）低噪聲化通風(fēng)系統(tǒng)的噪聲主要是氣動噪聲，包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。傳統(tǒng)的通風(fēng)設(shè)備噪聲較高，是主要的噪聲污染源之一。行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)通過改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，采用消聲技術(shù)來降低噪聲。

高壓離心風(fēng)機的節(jié)能改造中南工學(xué)院劉源全失的新方法以及HTD50―11高壓離心風(fēng)機的節(jié)能改造效果。 　　1問題提出衡陽市湘南球鐵廠鑄造車間一臺HTD50―11的高壓離心風(fēng)機，銘牌參數(shù)為：轉(zhuǎn)速5750/min，全/h，配電機型號Y160L―2，電機功率18.5kW.該風(fēng)機已使用4年，近一年來運行效果不理想，現(xiàn)場測試風(fēng)量2300m9980Pa，電機功率10.5kW，由于風(fēng)機風(fēng)量風(fēng)壓低，使得鐵水流動性差，鐵水溫度和成分不穩(wěn)定，嚴重影響了產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)分析研究認為其原因是泄漏損失過大，為此決定對該風(fēng)機進行技術(shù)改造。 　　2原因分析離心風(fēng)機葉輪工作時，機內(nèi)存在壓力較高和壓力較低的兩個區(qū)域，同時，由于運動部件和固定部件之間必然存在間隙，這就使流體有從高壓區(qū)通過縫隙泄漏到低壓區(qū)的可能性，如圖1所示，氣體從通風(fēng)機轉(zhuǎn)軸與蝸殼之間的間隙&Dela;處泄漏，形成外泄漏損失。蝸殼靠近前盤的氣流，經(jīng)過葉輪進口與進氣口之間的間隙&dela;，流回到葉輪進口的低壓區(qū)，導(dǎo)致內(nèi)泄漏損失，經(jīng)檢查，HTD50―11風(fēng)機的間隙&dela;過大達到17mm，導(dǎo)致風(fēng)機內(nèi)泄漏損失增大，使得風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓減小，效率降低。 　　為了減小內(nèi)泄漏損失，應(yīng)盡量減小間隙&dela;。試驗表明：&dela;與葉輪直徑D的比值&dela;/D從0.5/100減小到0.05/100，可使通風(fēng)機效率提高（3～4）。 　　間隙&dela;越大，內(nèi)泄漏損失越大，風(fēng)機效率越低。這一點既為試驗所證實，也為風(fēng)機技術(shù)人員所承認。目前在通風(fēng)機制造行業(yè)中采用先進的工藝可使間隙&dela;小到3&pemil;以下。 　　3改造方法HTD50―11風(fēng)機起初間隙&dela;達到17mm，由于風(fēng)機使用時間長，葉輪有磨損，集流器有銹蝕，無論我們怎樣調(diào)試，&dela;也在10～12mm之間，風(fēng)量風(fēng)壓仍難以達到令人滿意的程度。 　　采用物理方法縮小間隙的工作量太大，需要更換的部件多，或者是讓機器報廢，這都是不經(jīng)濟的。 　　我們嘗試采用化學(xué)方法縮小間隙，即在間隙&dela;內(nèi)均勻填充強力萬能膠JZ―AB.該膠膠接強度高，耐水、油、酸、堿，耐濕熱老化，適用溫度寬，無毒，不易燃，保管期長，適用膠接各種金、銀、銅、鐵、鋁、玻璃等，在機械制造、維修，農(nóng)機、家具方面用途十分廣泛。 　　4改造效果風(fēng)機采用化學(xué)方法減小葉輪進口與進氣口之間的間隙后，對風(fēng)機進行了試驗測試，試驗表明風(fēng)機的風(fēng)量和壓力均有增加，效率由60.7，提高到72.76，改造前后的風(fēng)機性能列于表1. 　　間隙&dela;填充AB膠前后的風(fēng)機性能改造前改造后風(fēng)量（m風(fēng)壓（N/m風(fēng)機電功率（kW）效率（）一年運行時間（h）年節(jié)電量（kW？h）5結(jié)語風(fēng)機葉輪進口與進氣口之間的間隙，不但影響風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓，而且影響風(fēng)機的效率。有關(guān)通風(fēng)機標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，該間隙&dela;一般?。?.005～0.010）D，若能采用先進的工藝，間隙可達3&pemil;以下。但是風(fēng)機安裝時，葉輪與機殼分開運送到現(xiàn)場，間隙的調(diào)整總是要受人為因素影響此外風(fēng)機使用一段時間后軸承和軸之間產(chǎn)生磨損，引起串動，也會增大間隙，這點是難以避免的。 　　采用化學(xué)方法，即在間隙中均勻地抹上一層JZ―AB膠，可以有效地減小間隙。我們將此方法推廣使用到其它高壓離心風(fēng)機上，都取得了明顯的經(jīng)濟效益。 　　實踐證明，這是一種簡單易行的風(fēng)機節(jié)能改造方法，它可以明顯降低風(fēng)機內(nèi)泄漏損失，提高風(fēng)機效率。 　　衡陽市中南工學(xué)院建筑工程系暖通教研室型無油空壓機活塞部件的改進山東省濰坊生建集團于克營楊虎林光耀1引言LW―10/8型無油空壓機是目前廣泛使用的一種無油壓縮機，該機為L型兩列二級雙缸復(fù)動水冷無油潤滑活塞式結(jié)構(gòu)。自80年代投入運行以來，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)該機的易損件壽命較短，特別是二級填充聚四氟乙烯活塞環(huán)和支承環(huán)平均使用壽命小于1000h，遠遠低于JB/T53054―92《一般用往復(fù)活塞空氣壓縮機產(chǎn)品質(zhì)量分等》的要求（合格品2000h一等品4000h優(yōu)等品6000h）及用戶使用要求，給正常生產(chǎn)帶來極大的麻煩。為提高其可靠性，延長易損件壽命，積累填充聚四氟乙烯活塞環(huán)和支承環(huán)設(shè)計制造應(yīng)用經(jīng)驗，我們對二級活塞環(huán)、支承環(huán)和活塞體等零件的結(jié)構(gòu)尺寸重新進行了設(shè)計計算，并于1995年12月完成了改進。改進后，壓縮機運行至今，效果良好。

異步電動機的轉(zhuǎn)速n與電源頻率f、轉(zhuǎn)差率s、電機極對數(shù)p的關(guān)系由下式?jīng)Q定[1]n=60fp（1-s）?？梢钥闯?，轉(zhuǎn)速n與電源頻率f成正比，即改變f就可改變n.基于這一原理，要實現(xiàn)變頻調(diào)速可用變頻器作為變頻電源來調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速。 　　節(jié)能原理 　　由風(fēng)機的基本理論可知，風(fēng)機風(fēng)量qV與轉(zhuǎn)速n的一次方成正比，風(fēng)壓p與轉(zhuǎn)速n的平方成正比，軸功率P與轉(zhuǎn)速n的三次方成正比，即qV1=qV2n1n2，p1=p2n1n2，P1=P2n1n23。 　　因此，當(dāng)系統(tǒng)需減少風(fēng)量時，調(diào)低轉(zhuǎn)速可使風(fēng)機功率快速降低。例如，當(dāng)風(fēng)量與轉(zhuǎn)速均下降到額定值的80時，風(fēng)機功率降低到額定功率的51；當(dāng)風(fēng)量與轉(zhuǎn)速均下降到額定值的60時，風(fēng)機功率降低到額定功率的21. 　　變頻調(diào)速控制風(fēng)量與調(diào)節(jié)風(fēng)門控制風(fēng)量的節(jié)電原理可通過進行比較說明。圖中曲線1為風(fēng)機在恒速下的風(fēng)壓-風(fēng)量特性曲線，曲線2為恒速下功率-風(fēng)量特性曲線，曲線3為風(fēng)門全開時的管網(wǎng)風(fēng)阻特性曲線。風(fēng)機軸功率正比于管網(wǎng)阻力曲線上的點對應(yīng)的風(fēng)壓值p與風(fēng)量值qV的乘積。點A為額定工作點，此時輸出風(fēng)量qV1為100，效率最高，軸功率P1正比于p1與qV1的乘積，相當(dāng)于圖中Ap1OqV1的面積。根據(jù)生產(chǎn)的需要，當(dāng)風(fēng)量從qV1減少到qV2時，若減小風(fēng)門開度，則管網(wǎng)阻力增加，管網(wǎng)阻力特性曲線變?yōu)榍€4，工況點A移至新的工況點B.可以看出，風(fēng)量降低，風(fēng)壓增加，軸功率P2（正比于p2與qV2的乘積，相當(dāng)于圖中Bp2OqV2面積）和軸功率P1相比減少不多。如果通過變頻調(diào)速技術(shù)來控制風(fēng)量，由于風(fēng)門全開，只改變風(fēng)機轉(zhuǎn)速而不改變管網(wǎng)阻力，風(fēng)機風(fēng)量由qV1變到qV2時，風(fēng)機轉(zhuǎn)速由n1降到n2，風(fēng)壓-風(fēng)量曲線下移，如圖中曲線5所示，工況點A沿管網(wǎng)阻力曲線3移至工況點C，即風(fēng)量減少時風(fēng)壓p2降低明顯，軸功率P3（正比于p3與qV2的乘積，相當(dāng)于圖中面積Cp3OqV2）和軸功率P1相比顯著減少，節(jié)省的功耗P正比于p（p=p2-p3）與qV2的乘積，相當(dāng)于圖中面積Bp2p3C. 　　變頻調(diào)速技術(shù)的特點及評價特點 　　變頻調(diào)速具有以下特點：（1）調(diào)速范圍廣。可應(yīng)用于異步電動機實現(xiàn)無級調(diào)速；高壓大容量變頻器可以做到在0100額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。 　?。?）調(diào)節(jié)精度高、效率高，沒有附加損耗，在正常調(diào)速范圍內(nèi)，變頻裝置的總效率在93以上，功率因數(shù)超過0.95. 　　風(fēng)機的特性曲線（3）可實現(xiàn)真正的軟啟動，并且啟動轉(zhuǎn)矩大、啟動電流小。 　　（4）設(shè)備發(fā)生故障時可隨時切換以保持運轉(zhuǎn)，適用于不允許停機的場合。 　?。?）容易實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動控制及遠程控制。 　　（6）變頻器預(yù)留有控制接口，能為機組實現(xiàn)計算機優(yōu)化控制提供方便。 　　評價 　　應(yīng)用變頻調(diào)速控制技術(shù)節(jié)能效果明顯、調(diào)節(jié)性能穩(wěn)定、調(diào)節(jié)范圍大、調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快，并能實現(xiàn)自動化控制。 　　當(dāng)然，變頻調(diào)速技術(shù)也有其不足之處：一是我國電站中大功率電動機供電電壓高，而變頻器開關(guān)器件的耐壓水平較低，造成電壓匹配上的難題；二是高壓大功率變頻調(diào)速技術(shù)的技術(shù)含量高、難度大、成本高，配置低壓變頻器為800元/kW，而配置高電壓電動機變頻器為2000元/kW，配置高壓電動機變頻器的投資為液力偶合器的68倍，但是一般風(fēng)機的節(jié)能改造都要求低投入高回報，從而造成經(jīng)濟上的難題。 　　隨著變頻裝置國產(chǎn)化工作的加強，不久的將來國內(nèi)可望能生產(chǎn)出技術(shù)先進、性能可靠、價格合理的產(chǎn)品，滿足國內(nèi)對變頻裝置日益增長的需求。 　　節(jié)能效益分析 　　目前200MW以下火電機組的風(fēng)機最常用的調(diào)節(jié)方式是閥門或擋板節(jié)流調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式雖然簡單，但能耗很高。據(jù)測試，當(dāng)風(fēng)機的風(fēng)量由100降至50時，電機功率則降至額定功率的64，而此時風(fēng)機的軸功率理論計算值應(yīng)為額定功率的12.5，可見，大部分功率損失在了節(jié)流調(diào)節(jié)中。 　　為3種調(diào)節(jié)方式下，風(fēng)機電動機的耗電特性表。從中可知，在風(fēng)機高負荷時，變頻調(diào)速技術(shù)在節(jié)能方面并沒有優(yōu)越性，但在負荷低于80下時，節(jié)能效果非常明顯。由于電網(wǎng)峰谷差不斷增大的原因，200MW以下火電機組的引、送風(fēng)機常年運行在70額定負荷左右，變頻器與風(fēng)機結(jié)合的綜合評價,所以，電站鍋爐風(fēng)機應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)有許多節(jié)能潛力可挖。 　　國產(chǎn)125MW機組鍋爐配置了2臺送風(fēng)機和2臺引風(fēng)機，電動機容量分別為550kW和700kW.采用變頻調(diào)速技術(shù)后，根據(jù)測試和計算，與定速風(fēng)機采用進口導(dǎo)向器調(diào)節(jié)相比，全年按工作7000h計算，節(jié)能效果如下： 　?。?）機組負荷為120MW運行時，每年節(jié)電80萬kWh. 　?。?）機組負荷為90MW運行時，每年節(jié)電201萬kWh. 　?。?）若按全年1/3時間在8090MW低谷運行，2/3時間在120MW高峰運行，則平均年節(jié)電120.3萬kWh，以電費0.6元/（kWh）計算，則年節(jié)約電費72.2萬元。 　　（4）若配用2臺西門子ECOO1-500K/3變頻器和2臺西門子ECOO1-800K/3變頻器，設(shè)備總價170萬，熱工儀表及自動控制儀表費用2萬元，其他費用1萬元，則總投入173萬元，需要2年5個月收回投資。從價格方面看，一般情況下，液力偶合器的投資可以在半年到一年的時間內(nèi)，通過節(jié)省的電費得到收回，而相同功率的變頻調(diào)速器的投資，大約需要一年半到三年的時間。如果是高-高變頻，則需要的時間會更長。 　　某電站結(jié)合風(fēng)機調(diào)速改造，對原設(shè)備進行了優(yōu)化配置，取得了相當(dāng)可觀的節(jié)能效果，改造前后節(jié)電測試數(shù)據(jù)如2所示：（1）風(fēng)機采用變頻器調(diào)速后，當(dāng)負荷為410/h，節(jié)電率26.5；當(dāng)負荷為370/h，節(jié)電率30.5；當(dāng)負荷為290/h，節(jié)電率48.5. 　?。?）由于對風(fēng)機進行了優(yōu)化配置，加之采用變頻調(diào)速技術(shù)，避免了大馬拉小車！現(xiàn)象，使風(fēng)機運行效率大為提高，這也是節(jié)電的一個主要原因。 　?。?）近年來，工業(yè)發(fā)達國家已逐步用交流電機變頻調(diào)速取代直流電機調(diào)速。交流變頻調(diào)速在頻率范圍、動態(tài)響應(yīng)、工作效益、精度要求、輸出特性及使用方便等方面比以往的調(diào)壓調(diào)速、變極調(diào)速、串級調(diào)速、滑差調(diào)速、液力偶合器調(diào)速等均較為優(yōu)越，也取得了良好的經(jīng)濟效益。 　　結(jié)論 　　變頻調(diào)速控制技術(shù)在電站風(fēng)機節(jié)能應(yīng)用中，具有其他調(diào)節(jié)方式不可比擬的優(yōu)勢。在風(fēng)機耗電量占有巨大比例的電站中，利用變頻調(diào)速技術(shù)，既可提高設(shè)備效率，又滿足了生產(chǎn)工藝的要求，大大減少了設(shè)備維護、維修費用，經(jīng)濟效益十分明顯，在電力工業(yè)和整個國民經(jīng)濟的發(fā)展中，具有廣闊的應(yīng)用前景。

當(dāng)今世界，“中國制造&dquo;位居第一已是公認的事實。經(jīng)過數(shù)十年狂飆突進式的工業(yè)化洗禮，以及加入世貿(mào)組織后深度介入全球化進程，價廉物美的“中國制造&dquo;如水銀瀉地般滲透世界各地，既增進了全球消費者的福祉，也使中國成為經(jīng)濟全球化的最大獲益者之一。   論數(shù)量，“中國制造&dquo;已無可匹敵：年工業(yè)增加值達22.8萬億元，工業(yè)品出口量占全球的1/7，均居世界第一；超過200多種工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量和出口量都居世界第一，有幾十種產(chǎn)品的出口占全世界出口總量的70%以上。但是論質(zhì)量，“中國制造&dquo;仍難免尷尬：機床占世界產(chǎn)量38%，可數(shù)控機床基本得靠進口；鋼鐵產(chǎn)量世界第一，可高噸位起重機的鋼絲繩得靠進口——質(zhì)與量的巨大反差背后，是“中國制造&dquo;在產(chǎn)業(yè)鏈的低附加值區(qū)域徘徊。   　今年的全國“兩會&dquo;，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出，要實施“中國制造2025&dquo;，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國。   由大到強，就是從產(chǎn)業(yè)鏈低端向高端“爬坡&dquo;的轉(zhuǎn)型升級。按照“產(chǎn)業(yè)微笑曲線&dquo;理論的描述，U型的附加值曲線兩頭是研發(fā)設(shè)計、銷售服務(wù)，中間是加工制造；全球產(chǎn)業(yè)鏈不斷變動組合創(chuàng)新，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的國家或企業(yè)唯有勇于和善于產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，向“微笑曲線&dquo;兩頭的產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展，才能在國際分工體系中擁有比較優(yōu)勢，從而晉身為制造業(yè)強國。   環(huán)顧世界，除極少數(shù)面積小、人口少的高收入國家和地區(qū)以金融、旅游為主要產(chǎn)業(yè)，幾乎所有發(fā)達國家都是制造業(yè)強國。對于大國來說，制造業(yè)是一國經(jīng)濟的脊梁。日本、美國等發(fā)達國家出現(xiàn)制造業(yè)向外轉(zhuǎn)移的“產(chǎn)業(yè)空心化&dquo;后，就先后遭遇金融危機、經(jīng)濟危機。全球“金融海嘯&dquo;之后，飽受重創(chuàng)的發(fā)達國家痛定思痛，紛紛推出重振制造業(yè)的國家戰(zhàn)略和計劃，如美國的“再工業(yè)化&dquo;、“制造業(yè)復(fù)興&dquo;、“先進制造業(yè)伙伴計劃&dquo;，德國的“工業(yè)4.0&dquo;，日本的“再興戰(zhàn)略&dquo;，法國的“新工業(yè)法國&dquo;等等。在新一輪的全球產(chǎn)業(yè)鏈重組中，高端制造業(yè)正向發(fā)達國家回流，跨國公司正加快調(diào)整全球布局，以個性化量產(chǎn)為標(biāo)志的新工業(yè)革命，正逐步并最終徹底改變制造業(yè)的組織方式。   對于“中國制造&dquo;來說，這是前所未遇的挑戰(zhàn)，也是前所未見的機遇。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工信部原部長李毅中認為，中國制造業(yè)一度出現(xiàn)“脫實向虛&dquo;的危險傾向，資本游離、人才流失、要素轉(zhuǎn)移、效益低下，工業(yè)被空心化。中國的目標(biāo)是到2020年基本實現(xiàn)工業(yè)化，而實現(xiàn)完全工業(yè)化還要走更長的路，“中國在謀劃工業(yè)4.0的同時，要全力打造3.0，甚至不得不補2.0的欠賬&dquo;。工信部等部門正在制定《中國制造2025》規(guī)劃，即將上報國務(wù)院。這項規(guī)劃提出，制造業(yè)是服務(wù)業(yè)的重要基礎(chǔ)，制造業(yè)服務(wù)化是工業(yè)化的戰(zhàn)略取向，要重視發(fā)展實體經(jīng)濟，防止工業(yè)空心化和邊緣化。   未來十年，是“中國制造&dquo;轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵十年，也是中國從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國的決定性十年。

便你沒看過《平凡的世界》，大抵也聽說過這部茅盾文學(xué)獎長篇小說。如今，它又被拍成了電視劇，兩會期間還獲得了習(xí)大大的“點贊&dquo;。   　　有多少人當(dāng)年在讀《平凡的世界》時激動不已、熱淚盈眶？為艱難的愛情、為苦難的生活、為不屈的奮斗、為黃土地的蒼涼……   　　雖然這部電視劇收視率不咋地，旁白和方言臺詞也被人吐槽，但這絲毫不妨礙它傳遞出的那種與命運抗?fàn)帯?ldquo;把光景過好&dquo;的人生信念。   　　你我皆凡人，每日在生活的泥淖中艱難跋涉，我們懂得知足，也不輕言放棄。   　　在此，小編精心摘錄了《平凡的世界》這本書的20句話配以劇照，送給在平凡世界里最不平凡的你、我、他。   　　 生活！你為什么總是這樣令人費解？ 令人難以想象？     只要是有人的地方，世界就不是冰冷的。     即使沒有月亮，心中也是一片皎潔。     只有努力工作，才能叫人尊重。     人的一生中關(guān)鍵的就那么幾步， 特別是在年輕的時候。     在最平常的事情中 都可以顯示出一個人人格的偉大來。     活著，就要時刻準(zhǔn)備承受磨難！     青春炙熱的漿汁停止了噴發(fā)， 代之而立的是肅穆的山崗！     生活永遠是美好的， 人的痛苦卻時時在發(fā)生……     真正的愛情不是利己的， 而應(yīng)該是利他的。     人只能按照自己的條件去尋找終生伴侶。     她，不是在舉行婚禮。 而是她青春的葬禮！     只有用無盡的淚水， 來祭奠他那永不復(fù)歸的青春之戀。     人的生命力， 是在痛苦的煎熬中強大起來的。     權(quán)威是用力量和智慧豎立起來的！     凡事不是一成不變的，包括人的關(guān)系。       生命里有著多少的無奈和惋惜， 又有著怎樣的愁苦和感傷？     生活不能等待別人來安排， 要自己去爭取與奮斗！     要知道，春天的道路依然充滿泥濘！

一、什么是軸承預(yù)緊？    預(yù)緊，是指軸承受負荷之前，通過改變內(nèi)外圈的相對位置，使軸承處于0游隙的使用方法。軸承的預(yù)緊用于分體式軸承如角接觸，圓錐滾子軸承等，預(yù)緊的目的是消除軸承間隙，提高軸承剛性和軸承旋轉(zhuǎn)精度。    如果預(yù)緊力超過所需限度，將會導(dǎo)致異常發(fā)熱，摩擦距增大，疲勞壽命下降等等。所以，要充分研究工況、預(yù)緊目的來決定預(yù)緊力。 二、軸承預(yù)緊的原理 軸承預(yù)緊一般用于高精密運轉(zhuǎn)條件下的工況場合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負游隙工況場合運轉(zhuǎn)才最平穩(wěn)，此時軸承剛度得到最有效發(fā)揮，軸承運轉(zhuǎn)時的噪音也最低。因此，應(yīng)盡量保證軸承在此條件下工作。 但是考慮到軸承的安裝配合、工作時溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時都是預(yù)留有正向游隙的。 為了能在高精密運轉(zhuǎn)條件下的工況場合使用，就在軸承和相關(guān)部件安裝配合后，采取一定的措施來施加預(yù)緊力，通過調(diào)整內(nèi)外套圈的位置，來調(diào)整軸承游隙，使得軸承工作時的游隙值為零或負，這樣就可以保證高精密運轉(zhuǎn)下軸承運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。 三、軸承預(yù)緊的作用 軸承總愛發(fā)出噪音或者振動較大，這些都是因為安裝時不知道軸承預(yù)緊可以起到的作用，其主要是能提高旋轉(zhuǎn)精度、剛度、壽命、和降低振動、噪聲，所以軸承預(yù)緊也是安裝技巧中的一個技巧。預(yù)緊是指軸承裝入后，使?jié)L動體和滾道之間產(chǎn)生一定量的預(yù)變形，以使全部滾動體處于均勻的壓緊狀態(tài)。 一般來說，在高速輕負荷條件下，或者要求提高旋轉(zhuǎn)精度的場合，應(yīng)選擇輕預(yù)緊。在中速中負荷或低速重負荷條件下，以提高支撐剛度為目的時，應(yīng)選擇中預(yù)緊或重預(yù)緊。正確地選取預(yù)緊量要進行理論計算，還要根據(jù)使用經(jīng)驗。 安裝時準(zhǔn)確地測定預(yù)緊量是困難的；同時，預(yù)緊量對摩擦和溫升的影響也是很復(fù)雜的，可通過測量摩擦力矩、軸的軸向位移量來選擇和控制預(yù)緊量。 四、耐高溫軸承的預(yù)緊方法    耐高溫軸承的預(yù)緊方法主要有兩種：定位預(yù)緊與定壓預(yù)緊 兩種方法相比較如下：    （1）在預(yù)緊量相等時，定位預(yù)緊對軸承剛性增加的效果較大，而且定位預(yù)緊時剛性變化對軸承負荷的影響也小得多。    （2）定位預(yù)緊在使用中，由于軸和軸承座的溫度差引起的軸向長度差，內(nèi)外圈的溫度差引起的徑向膨脹量以及由負荷引起的位移等的影響，會使預(yù)緊量發(fā)生變化；而定壓預(yù)緊在使用中，預(yù)緊的變化可忽略不計。

不管是暖通工程師，還是工程專業(yè)的學(xué)生，亦或是其他的風(fēng)機風(fēng)機采購員，在風(fēng)機選型時，都必須先掌握風(fēng)機流量和壓力的計算公式。但因為這些公式比較復(fù)雜，需考慮的因素很多，所以比較難記憶。為了讓人們對風(fēng)機流量和壓力有更加清晰的了解，在本章節(jié)中將會一一列舉相關(guān)的公式，便于人們在需用時可及時參考。 體積流量的單位 體積流量通常有以cm/s;cm/m;cm/h;L/Sec;cf/m等單位 公、英制兩種計算單位 以公制計算單位為住的有： 1mmAq=10Pa1KPa=1000Pa=100mmAq=4&Pime;Wg ___m3/sec=____cms,____m3/min=____cmm, ____m3/h=____cmh。（即1m3/h=1cmh）。 ____cms&imes;60=____cmm,cmm&imes;60=____cmh。 ____cmh÷60=____cmm,cmm÷60=____cms。 以英制計算單位為住的有： 1cmm=35.32cfm;1m=3.28f&imes;60=196.8fpm；fps。 （即每分鐘一立方公尺，等于每分鐘35.32立方英呎，每秒?yún)?。?1m3/Sec=1000L/Sec,1L/Sec=2.120cfm。 管道內(nèi)之風(fēng)量、風(fēng)速與管道截面積之順序，以次式計算：公式：Q=V&imes;A 先依據(jù)需求風(fēng)量：Q風(fēng)量____cms以每秒鐘多少立方公尺計算； 型錄與名牌則常用____cmm、cmh，以每分鐘或每小時多少立方公尺。 其次選定風(fēng)速：v風(fēng)速____m/sec，每秒鐘多少公尺；____不變。 最后算出風(fēng)管截面積：A吸入口面積m2；或管導(dǎo)截面積（凈面積）____m2 在計算時：采用公制Q：____cms,A:____m2,V:____m/S,為公制單位。 采用英制Q：____cfm,A:____f2,V:____fpm,為英制單位。 根據(jù)選用風(fēng)機型錄（Manual）是公制則采用公制單位計算：Q、V以每秒計算， 風(fēng)量____cms、風(fēng)速____m/S、靜壓Ps____mmAq，或____Pa、截面積____m2； 英制則用英制單位，Q、V以每分鐘計算，風(fēng)量____cfm、風(fēng)速____fpm、靜壓Ps____in、截面積____f2。 公、英制二者不能混合使用，否則其結(jié)果會無法收場。 只要用戶掌握了上述幾個單位及轉(zhuǎn)換公式，便可輕而易舉地計算風(fēng)機的流量和壓力。若用戶真的無法掌握，又不善于計算，在經(jīng)濟能力允許的范圍內(nèi)，可尋求專業(yè)人士幫忙。

在我們運轉(zhuǎn)風(fēng)機時都會產(chǎn)生一種現(xiàn)象——風(fēng)機本身有振動。那么這些振動是哪里來的？又為什么會振動呢？ 1、風(fēng)機的葉輪、皮帶輪、聯(lián)軸器或電機失衡（最常見原因） 2、在皮帶輪未通信或是皮帶長度不統(tǒng)一，皮帶磨損，存在硬點，皮帶輪未對齊，或可調(diào)節(jié)距皮帶輪的溝槽間不等使V形皮帶傳出誘發(fā)振動。 3、軸不直，鍵槽產(chǎn)生局部弱點（中旋轉(zhuǎn)子），軸運動不圓或軸系尺寸不足的原因使得軸誘發(fā)振動。 4、軸承有裂紋而且不對稱，軸承有污物，軸承變形（被壓緊），軸承無法自由進行自動對準(zhǔn)，定位螺釘造成變形或是潤滑脂/機油混合了都會造成軸承誘發(fā)振動 5、風(fēng)機葉輪組件有瑕疵（跳動），摩擦，未對準(zhǔn)和共振都會使風(fēng)機構(gòu)造誘發(fā)振動。 6、支撐不足（共振）錨定螺栓松動或是缺失，檢修門松動，面板發(fā)出吱嘎聲等和帶排氣管的風(fēng)機因渦旋脫落而產(chǎn)生振動。 7、電動機偏心（電氣和機械）產(chǎn)生振動。 8、因氣動源產(chǎn)生振動 什么是共振？ 1、工作頻率與系統(tǒng)固有頻率一致時，會發(fā)生共振。 2、振動能量被存儲并放大 3、峰值振幅由減幅控制。（在套筒軸承內(nèi)的機油有可能發(fā)生部分減幅的狀況） 4、在彈簧式風(fēng)機上使用變速傳動很難避免。 共振的后果。 1、機械源將力傳過風(fēng)機和系統(tǒng) 2、氣動源產(chǎn)生沖擊負荷（負荷可能造成風(fēng)機葉片疲勞失敗，尤其是軸流式風(fēng)機和高壓離心風(fēng)機上） 3、喘振造成較大范圍的氣壓變化 4、增加噪音

機械的一些性能指標(biāo)中，如材質(zhì)的硬度，抗腐蝕性強度等都很重要，但你知道嗎?其中的密封性也是對機械設(shè)備選擇的一項重要指標(biāo)，密封的性能是運行可靠性的重要指標(biāo)之一。特別是輸送有毒、有害、易燃、易爆或貴重氣體的場合更是如此。如果密封不好，不但漏失了大量的貴重氣體，更嚴重的是將造成嚴重的環(huán)境污染。 一、干氣密封干氣密封是氣膜密封，是當(dāng)前透平壓縮機最先進、密封效果最好的一種密封形式。它是用氮氣或其它無害氣體作密封介質(zhì)。對密封氣體清潔度要求較高，而且有一套比較復(fù)雜的供氣系統(tǒng) 　　二、迷宮式密封迷宮式密封也叫拉別令密封、梳齒密封，在風(fēng)機產(chǎn)品應(yīng)用最為廣泛，在風(fēng)機產(chǎn)品上的級間密封基本上都采用了迷宮式密封，輸送空氣的軸端密封，在壓力不高的情況下也都采用了迷宮式密封。 　　三、機械密封機械端面密封是一種靠彈性元件對靜、動環(huán)端面摩檫副的預(yù)緊和介質(zhì)壓力與彈性元件壓力的壓緊來達到密封的軸向旋轉(zhuǎn)的密封裝置。機械密封一般采用壓力高于被封介質(zhì)2.5～3.5密封液(透平油)來密封被封介質(zhì)的。在旋轉(zhuǎn)過程中，摩擦面建立起油膜，油膜的壓力是從外向里，由大到小，最后與被封介質(zhì)達到平衡。由于封液壓力始終大于被封介質(zhì)，所以，被封介質(zhì)一般來說不會泄漏，而封液向內(nèi)有少量泄漏，泄漏的封液將通過回油孔回收利用。由于結(jié)構(gòu)上的變化，機械密封有油量比浮環(huán)密封用油量大大減少，但都屬于油膜密封。 　　四、浮環(huán)密封浮環(huán)密封是利用主軸與浮動環(huán)之間形成壓力油膜，油膜的合壓力與外負荷(工質(zhì)的壓力)實現(xiàn)的平衡，來密封工作介質(zhì)的軸向泄露。由于浮環(huán)密封具有自動對正中心的優(yōu)點，故密封間隙可以小一些，泄露量隨之減少，密封體的壓力可以隨被密封介質(zhì)壓力的高低來調(diào)整，浮動環(huán)與軸之間保持液體摩檫狀態(tài)，從而避免了機械磨損。這種密封用在壓力較高或輸送有腐蝕性氣體時，保證輸送氣體不向外泄漏。

1.風(fēng)量計算 風(fēng)量(Q)：所謂風(fēng)量(又稱體積流率)指的是風(fēng)管之截面積所通過氣流之流速，一般在使用上以下式來表示： Q=60VA Q(風(fēng)量)=m3/min V(風(fēng)速)=m/sec A(截面積)=m2 2.壓力常用換算公式 1Pa=0.102mmAq 1mba=10.197mmAq 1mmHg=13.6mmAq 1psi=703mmAq 1To=133.3pa 1To=1.333mba 3.常用單位換算表-風(fēng)量 1m3/min(CMM)=1000l/min=35.31f3/min(CFM 4.常用名詞說明 (1)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：為20℃，絕對壓力760mmHg，相對濕度65％。此狀態(tài)簡稱為STP，一般在此狀態(tài)下1m3之空氣重量為1.2kg。 (2)空氣之絕對壓力：為當(dāng)?shù)卮髿鈮河嬎@示的大氣壓力再加上表壓力之和，一般用kgf/m2或mmaq來表示。 (3)基準(zhǔn)狀態(tài)：為0℃，絕對壓力760mmHg，相對濕度0％。此狀態(tài)簡稱為NTP，一般在此狀態(tài)下1m3之空氣重量為1.293kg。 5.壓力 (1)靜壓(Ps)：所謂靜壓就是流體施加于器具表面且與表面垂直的力，在風(fēng)機中一般是由于重力與風(fēng)扇之推動所造成，在使用上常以kgf/m2或mmaq來表示，且可以直接經(jīng)過量測取得。而在風(fēng)機之風(fēng)管中，任何方向之靜壓值皆為定值且也有正負之分，若靜壓值為正則表示風(fēng)管目前正被脹大，若靜壓值為負則表示風(fēng)管目前正受擠壓。 (2)動壓(Pv)：所謂動壓就是流體在風(fēng)管內(nèi)流動之速度所形成之壓力，在使用上常以kgf/m2或mmaq來表示. (3)全壓(PT)：所謂全壓就是靜壓與動壓之和，在使用上常以kgf/m2或mmaq來表示。在風(fēng)機中全壓值是屬固定，并不會因風(fēng)管縮管而產(chǎn)生變化 6.風(fēng)壓與溫度 溫度變化會影響空氣之密度。故在其他條件不變的情況下，溫度變化時，其風(fēng)壓必須依下面之關(guān)系加以校正，以獲得標(biāo)準(zhǔn)情況下之風(fēng)壓值： P=P&squo;[(273+)/293](mmAq) 同樣，當(dāng)空氣密度變更時，其風(fēng)壓值可作如下之修正： P=P&squo;(1.2/γ)(mmAq） 式中，等號右側(cè)之值如P&squo;、、γ等之實測壓力、溫度于空氣密度 7.壓力與速度的關(guān)系 多大的壓力就固定有多大的速度，不可能壓力不變速度會改變，同理，不可能速度不變壓力會改變。 Pv=&imes;(V2/2g) Pv:動壓(mmAq):空氣比重(kg/m3) g:重力加速度(m/s2)=9.8V:風(fēng)速(m/s