亚洲日韩视频免费观看|9191精品国产观看|欧美一级午夜做片性视频|中日韩久久人妻一区二区|欧美精品骚包一区二区三区|在线观看三级国产精品国产|国产欧美日韩在线视频播放|亚洲AV伊人久久综合密臀性色

  一般地，平衡系統(tǒng)送風(fēng)量和各風(fēng)口風(fēng)量的程序如下凈化空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試關(guān)確定系統(tǒng)中各支路閥門處于全開位置，各風(fēng)口閥門處于開度為的位置。分析挑選最不利環(huán)路，選取該支路上最不利風(fēng)口和最有利風(fēng)口的風(fēng)量進行測試，與設(shè)計值比較后確定該支路調(diào)節(jié)閥門的開度，如果最不利環(huán)路上在閥門全部打開且最理想風(fēng)口風(fēng)量也達不到設(shè)計要求時，需要挑選第不利環(huán)路進行驗證，如兩路基本相類似則需要適當(dāng)加大系統(tǒng)送風(fēng)量。 　　在對最不利環(huán)路上的風(fēng)口風(fēng)量進行調(diào)整完畢后，依次對各支路上具最不利風(fēng)口和最有利風(fēng)口的風(fēng)量進行測定，與設(shè)計值相比較后確定該支路調(diào)節(jié)閥門的開度。初步對各支路閥門進行整定后，需要對每個風(fēng)口的風(fēng)量進行統(tǒng)一測定，計算系統(tǒng)的總送風(fēng)量，確定是否對總送風(fēng)管上的閥門進行微調(diào)。在兩個風(fēng)量相差不多的情況下，需要對每一支路中偏差較大的風(fēng)口風(fēng)量進行調(diào)整和測試。需要說明的是，在對某個支路上的風(fēng)口進行調(diào)試時，盡管高效過濾器的阻力比較大，閥門的調(diào)節(jié)在整個管路系統(tǒng)中作用不太顯著，但在調(diào)試時不能簡單地把該風(fēng)口的風(fēng)量直接調(diào)整到設(shè)計值，需要判斷調(diào)整相鄰風(fēng)口對于該風(fēng)口風(fēng)量的影響。在對每一支路進行調(diào)整后，需要復(fù)測一遍系統(tǒng)中各風(fēng)口的送風(fēng)量，對風(fēng)量相差超過國家相關(guān)標準的風(fēng)口再次利用上述的方法進行調(diào)整。一般情況下，通過兩次的調(diào)整可，各風(fēng)口的風(fēng)量基本能達到與設(shè)計值吻合。

引風(fēng)機典型故障分析與診斷，廣東廣州510726i引風(fēng)機試運行情況某廠蒸餾裝置新安裝的1鍋爐引風(fēng)機由電機直接驅(qū)動，引風(fēng)機型號為4界他180，功率為1851撕，運行轉(zhuǎn)速為960.2001年3月引風(fēng)機經(jīng)試運行發(fā)現(xiàn)振動很大，特別是軸向振動大原為20，現(xiàn)為0，無法投用。檢修人員認為振動的主要原因可能是基礎(chǔ)引風(fēng)機和電機松動或引風(fēng)機轉(zhuǎn)子不平衡引起。為此，采用離線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)美國恩泰克公司的，添分析軟件，以；0數(shù)據(jù)采集器采堪風(fēng)機振動的瞬態(tài)數(shù)據(jù)，并進行分析與診斷，然。疼根據(jù)分析結(jié)果進亍處理。 　　故障診斷分析對于臺回轉(zhuǎn)機槭其狀態(tài)行為的復(fù)雜程度直接反映了機器工作狀態(tài)的優(yōu)劣，它是機器總體件是以全息譜為核心的診斷軟件，利用01500數(shù)據(jù)采集器對設(shè)備進行振動監(jiān)測，系統(tǒng)軟件利用付利葉變換將采集的振動數(shù)據(jù)變換成設(shè)備運行的振動頻譜幅值軸心軌跡等，根據(jù)專業(yè)試驗試所用儀器和過程引風(fēng)機測點布置2.1.論斷方法及引風(fēng)機測點布置比水平方向測量；垂直方向測量；九軸向方向測量2.2振動數(shù)據(jù)采集在蒸餾裝置鍋爐引風(fēng)機試車過程中，對基礎(chǔ)電機及引風(fēng)機軸承座徑向和軸向進行監(jiān)測，其振動值如1. 　　結(jié)合該引風(fēng)機的特點和歷史運行工況，將振動限伉定為4.5，7.1實小測1引風(fēng)機垂直振動和軸向振動均大于報警值4.58.另外，基礎(chǔ)的垂直振幅也非常高，達68. 　　2.3故障分析與診斷用數(shù)據(jù)采集器測得的振動頻譜閣如閣3所。中雖然振動率豐富，但采集的瞬態(tài)數(shù)據(jù)具設(shè)備測點方向檢修前總振動值檢修后總振動值電動機聯(lián)軸節(jié)端風(fēng)機前軸承均聯(lián)軸節(jié)端后軸承，非聯(lián)軸節(jié)端其倍頻倍頻倍頻轉(zhuǎn)數(shù)頻率的倍數(shù)。所占的振動比例較?。粶y點的主撖振動頻率不以引風(fēng)機轉(zhuǎn)速頻率的整數(shù)倍，如前軸承的237.131及后軸承的158.76，即分別為14.82和9.88倍頻，且譜顯有噪聲地平；軸振動很大，引風(fēng)機前軔1承軸振動達12.4，軸承達1.7報動嚴超標大由頻譜振動特征可知，測點的主要振動頻率不是4風(fēng)機轉(zhuǎn)速頻韋的整數(shù)倍。故此振動頻率為引風(fēng)機的故障頻率。根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)，還不能確定振動源是電機還是引風(fēng)機因此需通過電機斷開聯(lián)軸器，電動機空負荷試車，以分析振源⑵復(fù)查電機與引風(fēng)機軸的同軸度特別注意水方向及端面張口；經(jīng)過停車檢查，證實電機單體試車振動不大。1振動譜正常。故排除電機松動和聯(lián)軸節(jié)不付中的可能。 　　在排除電機為振源后，由引風(fēng)機故障振動頻譜3可以推斷1軸向方向振動較大般有以下幾個來源，如不對中彎曲的軸懸臂轉(zhuǎn)子的不平衡或推力軸承磨損等，因譜中倍頻所占的振動比例較小，由此可以排除引風(fēng)機振動大足山尸基礎(chǔ)松動轉(zhuǎn)子不平衡不對中或彎曲引起；譜中的主要振動頻率不是引風(fēng)機轉(zhuǎn)速頻率的整數(shù)倍，由此可以推斷主要振動頻率是軸承的故障頻率其突起的噪聲地平，轉(zhuǎn)子可能存在輕微的磨擦在排除松動平衡等因素后可以推斷弓風(fēng)機軸向振動很可能是由推力軸承磨損引起的。 　　根據(jù)分析，軸承故障頻率的出現(xiàn)是引風(fēng)機故障的初始信號，說明軸承可能潤滑不發(fā)生金屬對金屬的接觸或者軸承承受不適當(dāng)?shù)呢撦d過大的壓配合等或軸承損壞等。而指明顯軸承附員成存在軸承故障頻率的，皮頻禮這些頻率伴有1倍轉(zhuǎn)速頻率或軸承其它故障頻率邊帶，則它與幅值無關(guān)。 　　2.4引風(fēng)機軸承具體故障頻率的確定弓，洲，啦引風(fēng)機軸剎勺基本參數(shù)前后軸承型號均為3632雙列向心球面滾子軸承1.滾1直徑5出節(jié)；直徑7=25，削1滾子數(shù)213.壓力伯0=報據(jù)引風(fēng)機軸承的坫本參數(shù)計算軸承的特征，如。 　　內(nèi)環(huán)頻率滾動體頻率保持加強頻率由軸承的特征頻率和引風(fēng)機的轉(zhuǎn)速頻率可以確定頻譜中峰值頻率的組成3.分析計算如下轉(zhuǎn)子有偏磨，引風(fēng)機的前后軸承壓蓋油封壓蓋與軸的配合間隙不均勻；軸承質(zhì)量差，具體現(xiàn)為前軸承內(nèi)環(huán)有點蝕。硬度偏低；滾動體而不圓滑，有明顯的加工痕跡，軸承的工作面即內(nèi)外環(huán)光潔度不夠；徑向間隙過大最大為5，最小為0. 　　軸承外形尺寸偏差大，外圈最大為內(nèi)圈最大為0.08，最小為+1標準為3改進效果根據(jù)故障診斷結(jié)果該廠更換了引風(fēng)機前后軸承并磨去軸承壓蓋油封壓蓋磨擦面，于2001年3月試車，引風(fēng)機振動明顯減小正常范圍內(nèi)，引14機常，的振動譜4.軸承故障頻豐消失，引風(fēng)機振動以倍頻為主幾振動較小，運轉(zhuǎn)正常。 　　由上述計算可知，軸承的故障頻率為軸承內(nèi)環(huán)頻率和外環(huán)頻率，故障頻率邊帶為滾動體頻率和軸轉(zhuǎn)速頻率。而軸承故障頻率237.13出的邊帶為滾動體頻率。明軸承的滾動體有缺陸；軸承故障頻率274.641為轉(zhuǎn)違頻率。，的整數(shù)倍，明內(nèi)環(huán)點蝕或偏心，軸承有缺陷。 　　1入1為引風(fēng)機的軸承有缺陷，故障在軸承外環(huán)或軸承內(nèi)環(huán)擴，軸承內(nèi)外環(huán)故障頻率本身的幅值有所增欠軸轉(zhuǎn)違的不衡力趨向于調(diào)制軸承外環(huán)或軸承內(nèi)環(huán)故障頻率分量，產(chǎn)生1倍轉(zhuǎn)速頻率的邊帶。故應(yīng)盡快更換以風(fēng)機的軸承。 　　后軸承的振動情況與前軸承相似。由此可知引風(fēng)機的前后軸承均有故障。 　　2.5診斷結(jié)果及衣取措施每忐14風(fēng)機正常，水8的水1.振動譜14結(jié)語通過狀態(tài)監(jiān)測的分析4診斷發(fā)現(xiàn)。鍋爐4風(fēng)機振動原因是軸承不合格及轉(zhuǎn)子與壓蓋的偏磨，采取相應(yīng)措施，解決了引風(fēng)機振動大的問。 　　用離線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)對機從的臨，故障進行監(jiān)測和診斷，利用數(shù)據(jù)支，付設(shè)備穩(wěn)定運行及檢維修都很有幫助。