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根據(jù)研究?jī)?nèi)容對(duì)風(fēng)量風(fēng)壓的要求，選擇了919型高壓離心通風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)葉片為12片，前向彎曲葉片型。主要設(shè)計(jì)參數(shù)為風(fēng)量51531風(fēng)壓9055；轉(zhuǎn)速2900/min；功率18.4kW；噪聲105dBA.風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)必產(chǎn)生系統(tǒng)振動(dòng)，對(duì)于使用者需要選擇盡可能低噪聲的風(fēng)機(jī)。但是國(guó)家對(duì)這類地區(qū)要求噪聲小于85dB，降低噪聲與振動(dòng)的途徑，噪聲的控制一般從3方面考慮是從減少噪聲聲源著手；二是從噪聲接受者著手，3從噪聲的傳播途徑著手，隔離風(fēng)機(jī)振動(dòng)對(duì)樓體及風(fēng)管系統(tǒng)的影響。 　　隔振設(shè)計(jì)方法將風(fēng)機(jī)鋼筋砼地基與樓體地面打成一體，利用風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家配套的隔振器固定風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口采用軟連接，以減少對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)的振動(dòng)。 　　另一方法風(fēng)機(jī)地基采用兩級(jí)隔振方法。第一級(jí)隔振用磚面形成體，通過(guò)計(jì)算，選擇20mm厚橡膠隔振板放在磚墻，在鋼筋砼地站之間。隔振板的密度大小對(duì)隔振效果有很大的影響，使鋼筋砼地與樓體無(wú)剛性連接，能防止振動(dòng)波沿地面?zhèn)鞑?；風(fēng)機(jī)隔振器為第二級(jí)隔振，降低風(fēng)機(jī)對(duì)鋼筋砼地的振動(dòng)。減少風(fēng)機(jī)振動(dòng)對(duì)樓體的影響，從而達(dá)到降低固體聲的目的. 　　2.2.2降低風(fēng)宵系統(tǒng)噪聲當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行風(fēng)泣定時(shí)，風(fēng)管系統(tǒng)所產(chǎn)生噪聲的強(qiáng)度與風(fēng)管內(nèi)氣體流速有又，風(fēng)管截面積越小管內(nèi)流速越高，其噪聲愈強(qiáng)。由以看出，在風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口處分別加裝兩只消聲器以減少管道內(nèi)噪聲，風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口處與消聲器分別采用軟連接管，并隔離十風(fēng)機(jī)振動(dòng)對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)的影響。

☆分析探討☆南鋼科技年第期離心風(fēng)機(jī)漏油的原因及對(duì)。 　　棒材廠因改造而新增的一臺(tái)一離心風(fēng)機(jī)，自投入運(yùn)行后，兩軸頭漏油十分嚴(yán)重使用時(shí)油體到處飛濺一方面不僅浪費(fèi)了大量的潤(rùn)滑油，而且有幾次因嚴(yán)重漏油使軸承潤(rùn)滑不到位而差點(diǎn)造成設(shè)備事故另一方面也污染環(huán)境，有違文明生產(chǎn)，同時(shí)對(duì)設(shè)備的基礎(chǔ)造成一定的腐蝕。 　　因而防漏治漏成了解決問(wèn)題的關(guān)鍵。 　　漏油的原因風(fēng)機(jī)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖見圖面明顯感覺(jué)到有漏風(fēng)現(xiàn)象，如圖所示。 　　經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，風(fēng)機(jī)外殼上的調(diào)整端蓋和軸間有較大的間隙，在風(fēng)機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)從間隙進(jìn)人。 　　這樣在區(qū)就形成了一個(gè)負(fù)壓區(qū)和其它外部壓力相比二內(nèi)一內(nèi)一相比而言，區(qū)的壓力差大于區(qū)的壓力差，點(diǎn)的漏油較點(diǎn)的漏油嚴(yán)重。 　　風(fēng)機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)的不合理性，回油不通暢，無(wú)擋油環(huán)也是造成漏油的一大因素。 　　原風(fēng)機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)見圖只圖風(fēng)機(jī)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖一電機(jī)一軸承箱一軸承箱端蓋一調(diào)整端蓋5一葉輪漏油原因分析。 　　從外形來(lái)看，該風(fēng)機(jī)軸承箱上沒(méi)有通氣罩，只有兩個(gè)吊裝孔，根據(jù)波義耳一馬略特定律二隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（的增長(zhǎng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承發(fā)出熱量勢(shì)必使軸承箱內(nèi)的溫度增加，而箱內(nèi)的體積）保持不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，由于抽的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力作用下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪一處漏出。 　　因而，無(wú)通風(fēng)罩無(wú)法實(shí)現(xiàn)軸承箱內(nèi)外壓均壓。 　　從漏油情況來(lái)看，葉輪端軸部漏油較電機(jī)端軸部漏油嚴(yán)重，而且從風(fēng)機(jī)的外殼側(cè)圖風(fēng)機(jī)厚端蓋結(jié)構(gòu)圖一端蓋一壓蓋3一羊毛氈一骨架密一鎖緊螺母由上圖可以看出，雖然采取了兩道密封，但由于無(wú)回油槽和擋油環(huán)，被甩到端蓋內(nèi)部的潤(rùn)滑油無(wú)法及時(shí)回到軸承箱內(nèi)。 　　在壓力的作用下而產(chǎn)生漏油。 　　處理措施及效果針對(duì)上述漏油情況的分析，我們利用停產(chǎn)檢修時(shí)間對(duì)軸承箱進(jìn)行了解體并作了相應(yīng)的改進(jìn)在軸承箱上蓋加了一個(gè)簡(jiǎn)易的通風(fēng)罩，在其內(nèi)部交錯(cuò)焊接了三件鉆滿孔的斜下轉(zhuǎn)第頁(yè)南鋼科技刃年第期經(jīng)驗(yàn)交流間，減少由于高爐停爐對(duì)全廠的影響，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益為86萬(wàn)元，在公司資金緊張的情況下獎(jiǎng)勵(lì)了課題組萬(wàn)元又如煉鋼連鑄機(jī)高效化改造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)爐煉鋼全連鑄，實(shí)現(xiàn)效益0多萬(wàn)元，獎(jiǎng)勵(lì)課題組14萬(wàn)元。 　　提高公司技術(shù)倉(cāng)新能力還需加強(qiáng)的工作企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的主體，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的知識(shí)新技術(shù)新工藝采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)管理模式，提高產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)新的產(chǎn)品，提供新的服務(wù)，占據(jù)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值。 　　從今年開始，公司堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，加快技術(shù)創(chuàng)新成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，在技術(shù)創(chuàng)新方面還需做好以下幾個(gè)方面的工作不斷加大技術(shù)創(chuàng)新的資金投人。 　　科技經(jīng)費(fèi)是科技發(fā)展的基本條件，技術(shù)創(chuàng)新如沒(méi)有足夠的資金投人，企業(yè)就會(huì)缺乏發(fā)展的后勁，就會(huì)嚴(yán)重制約企業(yè)的開發(fā)能力創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。 　?。?）加快技術(shù)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的步伐，改善人才結(jié)構(gòu)。 　　技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵是人才，企業(yè)要保持活力，就要不斷造就人才，把以人為本貫徹到企業(yè)實(shí)踐中去。 　　大力培養(yǎng)和吸收具有創(chuàng)新能力的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人才和具有高水平的科技人才。 　　不斷改進(jìn)科技管理。 　　科技管理是科技發(fā)展的基本條件。 　　先進(jìn)的科技管理對(duì)推動(dòng)企業(yè)科技進(jìn)步，加速科技開發(fā)至關(guān)重要。 　　南鋼應(yīng)建立一整套完善的科技管理制度，并不斷改進(jìn)完善，為科技進(jìn)步提供有力的支撐條件。 　　總之，成功企業(yè)的密訣在于堅(jiān)持不懈地抓技術(shù)創(chuàng)新，把技術(shù)創(chuàng)新科技進(jìn)步放在一切工作的首位。 　　技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的載體，沒(méi)有雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)就不可熊創(chuàng)新產(chǎn)品。 　　我們要勇于承認(rèn)自己的差距，努力提高技術(shù)水平，加快技術(shù)創(chuàng)新的步伐，提高南鋼產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，充分體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉。 　　上接頁(yè)面板，以解決通氣和防塵，縮小了軸承箱內(nèi)外的壓力差。 　　對(duì)風(fēng)機(jī)調(diào)整端蓋作了改進(jìn)。 　　在不改動(dòng)其基本尺寸的情況下在中間加工了一道密封槽并填人羊毛氈，減少了軸與風(fēng)機(jī)調(diào)端蓋之間的間隙，防止漏風(fēng)，減少區(qū)的壓力差，以實(shí)現(xiàn)箱體內(nèi)外均壓。 　　對(duì)軸承箱端蓋作了改進(jìn)，如圖所示。 　　改進(jìn)后加了回油槽，又加了一道密封槽并在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上加了一個(gè)園形擋油板。 　　一方面使飛濺的潤(rùn)滑油能順著油槽回流到箱體內(nèi)，另一方面減少進(jìn)人端蓋內(nèi)部的潤(rùn)滑油。 　　處理后，試車運(yùn)行小時(shí)，投人運(yùn)行小時(shí)，均沒(méi)有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，漏油現(xiàn)象從根本上得到了解決。 　　又圖改進(jìn)后風(fēng)機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)圖一端蓋一莊蓋一羊毛氈一骨架密封一檔油一鎖螺母一回油槽