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    當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷p是一假定負(fù)荷,在此負(fù)荷作用下,軸承的壽命和實(shí)際負(fù)荷條件下的壽命相同。對(duì)深溝球軸承,當(dāng)動(dòng)負(fù)荷是一假定徑向負(fù)荷;對(duì)推力軸承,當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷為ー假定軸向負(fù)荷;對(duì)角接觸球軸承,當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷為使套圖產(chǎn)生純徑向位移的假定負(fù)荷的徑向分量。 深汋球軸承和角接觸球軸承,常常同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷,因此必須換算為當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷的計(jì)算式如下:    

    由于公式(3-192)中的q是計(jì)算流量qc,按公式(3-192)所繪出的機(jī)殼當(dāng)然只適用于計(jì)算工況。當(dāng)通風(fēng)機(jī)的流量大于流量qc,即q&g;qc時(shí)，將使通風(fēng)機(jī)出口附近的流線背向葉輪方向傾斜,如圖3-83所示。因此,有一部分氣體未進(jìn)入機(jī)売的螺形部分,而直接流向出口,結(jié)果在機(jī)殼內(nèi)螺形部分里的流動(dòng)情況,與計(jì)算工況下的流動(dòng)差不多。同理,當(dāng)風(fēng)量小于計(jì)算流量qc即q&l;qc時(shí),將有部分氣體不流向出口,而重新進(jìn)人機(jī)殼的螺形部分,使機(jī)殼內(nèi)螺形部分的流動(dòng)情況與計(jì)算工況差不多。由上述可知,不論通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量大于或小于計(jì)算流量,螺形部分內(nèi)的速度幾乎不變。 機(jī)殼的尺寸與圖3-84中張開(kāi)度A有關(guān)。A的求法如下：