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                                         蓄熱燃燒     用直接燃燒法處理有害氣體,燃燒溫度高,如無有效的余熱回收對策,則燃料消耗量大,從運(yùn)行費(fèi)和節(jié)能來看都是不合理的。采用余熱鍋爐發(fā)生熱水或蒸汽或者通過熱交換器發(fā)生熱風(fēng),這些都屬系統(tǒng)外的熱回收對策。 開發(fā)用菩熱方式的熱回收技術(shù),將蜂窩輪濃縮裝置與諾熱裝置組合成有害氣體處理裝置是十分經(jīng)濟(jì)、合理的圖10-13示出了此方式的原理圖      可燃的待處理有害氣體依門使其通過第一熱室端部在800℃的高溫霧圍氣下被氧化分解。已凈化的熱排氣提供了第二書熱室熱量加熱著熱體,而排氣失熱后溫度下降到150℃而被排放。蓄熱室的加熱可用時間繼電器或溫控器來控制,進(jìn)行閱門切換,從反方向進(jìn)入待處理有害氣體。在第二室高溫菩熱體中其被加熱到730℃左右而進(jìn)入燃燒室,與由燃燒器出來的高溫燃燒氣體均勻混合,被加熱到800℃而氧化分解。這一已凈化的高溫排氣又進(jìn)入到第一室加熱熱體。這樣,利用兩熱室輪流互相切換,在裝置內(nèi)部就可充分回收燃燒熱,使必需的燃料可按待處理氣體從730℃加熱升溫到800℃來考慮,大大削減燃料消耗量。  

離心鼓風(fēng)機(jī)用在很多地方，主要由葉輪、外殼、聯(lián)軸器、軸等部件組成。其中，葉輪是產(chǎn)生風(fēng)壓和傳遞能量的主要工作部件；套管主要用于引入氣體和廢氣，同時將氣體的部分動能轉(zhuǎn)化為壓力能；聯(lián)軸器用于連接電機(jī)和風(fēng)扇以傳遞扭矩。軸安裝固定葉輪，葉輪通過聯(lián)軸器與電機(jī)連接。 當(dāng)離心風(fēng)機(jī)停機(jī)時，關(guān)閉風(fēng)機(jī)的主制動器，并通知電工拆除與離心風(fēng)機(jī)相連的電氣設(shè)備，如溫度、振動等，做好標(biāo)記并妥善存放。斷開聯(lián)軸器，拆下風(fēng)機(jī)罩法蘭上的定位銷，拆下螺栓；拆下軸承座與風(fēng)機(jī)上半部的連接螺栓，用吊車吊起上半部。 然后將前后軸承座的上部拆下并抬起；起吊時注意盡量保持升降機(jī)水平和垂直。如果傾斜懸掛，可能會損壞內(nèi)部組件。一一檢查各部件是否損壞，聯(lián)軸器端的尺寸和間隙是否有偏差。記錄發(fā)現(xiàn)的任何問題，然后在風(fēng)扇上標(biāo)記整個轉(zhuǎn)子的位置，包括前后軸承箱中的所有零件，然后拆下轉(zhuǎn)子。 吊起轉(zhuǎn)子后，清潔軸承座，檢查磨損情況，同時測量上下軸承座是否仍在公差范圍內(nèi)。如有明顯疤痕或超出容許范圍，應(yīng)及時更換。例如，如果軸承的零件；軸承、定位環(huán)、密封體、密封環(huán)、端蓋等，如有問題，更換。 更換后，按預(yù)拆卸標(biāo)記重新安裝，確保順序和位置正確，然后組裝整機(jī)并在軸承內(nèi)加注潤滑油。檢查上下殼體內(nèi)腔是否清潔無雜物，各級密封件是否安裝到位，上下標(biāo)記是否一致。下軸承座安裝在下殼體內(nèi)，然后轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)子上，向油室加油，安裝軸承座的上半部分，用定位銷固定，安裝軸承蓋。前端和后端。用手轉(zhuǎn)動汽車以檢查靈活性和劃痕。如果沒有問題，安裝外殼上半部分，安裝定位銷并擰緊螺栓，安裝聯(lián)軸器并開始試運(yùn)行。