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我國(guó)通風(fēng)機(jī)行業(yè)是在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展與改造，行業(yè)中領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)水平，包括加工制造技術(shù)、產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備成套水平、系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力有了較大提高，一些企業(yè)已經(jīng)具備了自主設(shè)計(jì)、開發(fā)與集成能力，競(jìng)爭(zhēng)能力與市場(chǎng)適應(yīng)力大幅度提高。 　　隨著我國(guó)步入新型工業(yè)化發(fā)展階段，基礎(chǔ)工業(yè)朝裝備大型化、環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展，與之相適應(yīng)，通風(fēng)機(jī)行業(yè)在自身技術(shù)水平不斷提升的背景下逐步進(jìn)入升級(jí)換代階段，產(chǎn)品也在向制造集成一體化、高效節(jié)能化、設(shè)計(jì)生產(chǎn)計(jì)算機(jī)化和銷售全球化方向發(fā)展，同時(shí)用戶對(duì)通風(fēng)機(jī)的需求正在從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)為全生命周期服務(wù)導(dǎo)向。 　　（1）制造集成一體化一套通風(fēng)系統(tǒng)，除了風(fēng)機(jī)本體外，還需要消聲器、組合風(fēng)閥及控制柜等設(shè)備。 　　相比過去客戶分散采購組裝，忽視產(chǎn)品性能匹配及具體工況的適用性，集成通風(fēng)系統(tǒng)在優(yōu)化風(fēng)機(jī)效能、增加整體穩(wěn)定性、節(jié)約使用面積方面表現(xiàn)更為優(yōu)異。為此，領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)廠商已開始對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)各部件和系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化組合，通過對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行系統(tǒng)集成，滿足對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備使用的安全、穩(wěn)定、節(jié)能、高效、便捷等需求，并通過機(jī)械制造與自動(dòng)化控制相結(jié)合，在線中控與遠(yuǎn)程監(jiān)控相結(jié)合，達(dá)到在線故障報(bào)警、故障分析，提高設(shè)備安全性。 　?。?）高效節(jié)能化隨著全社會(huì)節(jié)能降耗意識(shí)的不斷增強(qiáng)，通風(fēng)機(jī)進(jìn)一步向高效節(jié)能方向發(fā)展，如在風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)及制造技術(shù)上，采用可控渦三元葉輪設(shè)計(jì)技術(shù)，抑制葉根區(qū)強(qiáng)烈的旋渦流動(dòng)和減少分離損失，同時(shí)采用有限元分析軟件對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、葉片和輪轂的應(yīng)力及固有振動(dòng)模態(tài)進(jìn)行量化分析，確保產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命，提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率和安全性能。此外，通過對(duì)現(xiàn)役風(fēng)機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)節(jié)能改造，能改進(jìn)風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，使風(fēng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行效率提升，達(dá)到節(jié)能目的。 　?。?）智能化目前我國(guó)的通風(fēng)系統(tǒng)裝置大多采用傳統(tǒng)的定流量設(shè)計(jì)，風(fēng)機(jī)始終在工頻工況下運(yùn)行，不能根據(jù)實(shí)際的熱量變化進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)。如在通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛的地鐵隧道領(lǐng)域，圍繞節(jié)能降耗，智能化高效節(jié)能技術(shù)研究集中于采用光電、溫度傳感技術(shù)，進(jìn)行列車實(shí)時(shí)定位，實(shí)現(xiàn)根據(jù)列車運(yùn)行位置和狀態(tài)與風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況的動(dòng)態(tài)匹配，應(yīng)用智能變頻調(diào)節(jié)，使軌頂風(fēng)機(jī)排熱運(yùn)行更加節(jié)能。智能化在節(jié)能降耗上的優(yōu)勢(shì)顯著，是未來通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)之一。 　?。?）關(guān)鍵部件的高強(qiáng)度、輕量化未來的通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展不僅體現(xiàn)在技術(shù)和工藝方面，更注重從提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、便于維護(hù)、節(jié)能環(huán)保等方面對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)。對(duì)于通風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵部件，行業(yè)加強(qiáng)新材料的研制，使其更符合環(huán)保節(jié)能、安全穩(wěn)定的發(fā)展方向。目前國(guó)內(nèi)外通風(fēng)機(jī)行業(yè)用于制造軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉輪的鑄造鋁合金多為鋁硅系和鋁硅銅系兩類，鋁硅系合金強(qiáng)度偏低而鋁硅銅系合金鑄造工藝性稍差，不能完全滿足風(fēng)機(jī)頻繁啟動(dòng)、瞬間變向等交變載荷條件下對(duì)材料的強(qiáng)度要求，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)針對(duì)上述需求，研究開發(fā)先進(jìn)原材料，葉片材料的研發(fā)和應(yīng)用向提高抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、輕量化方向發(fā)展。 　?。?）低噪聲化通風(fēng)系統(tǒng)的噪聲主要是氣動(dòng)噪聲，包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。傳統(tǒng)的通風(fēng)設(shè)備噪聲較高，是主要的噪聲污染源之一。行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)通過改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，采用消聲技術(shù)來降低噪聲。

高壓離心風(fēng)機(jī)的節(jié)能改造中南工學(xué)院劉源全失的新方法以及HTD50―11高壓離心風(fēng)機(jī)的節(jié)能改造效果。 　　1問題提出衡陽市湘南球鐵廠鑄造車間一臺(tái)HTD50―11的高壓離心風(fēng)機(jī)，銘牌參數(shù)為：轉(zhuǎn)速5750/min，全/h，配電機(jī)型號(hào)Y160L―2，電機(jī)功率18.5kW.該風(fēng)機(jī)已使用4年，近一年來運(yùn)行效果不理想，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試風(fēng)量2300m9980Pa，電機(jī)功率10.5kW，由于風(fēng)機(jī)風(fēng)量風(fēng)壓低，使得鐵水流動(dòng)性差，鐵水溫度和成分不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)分析研究認(rèn)為其原因是泄漏損失過大，為此決定對(duì)該風(fēng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造。 　　2原因分析離心風(fēng)機(jī)葉輪工作時(shí)，機(jī)內(nèi)存在壓力較高和壓力較低的兩個(gè)區(qū)域，同時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件和固定部件之間必然存在間隙，這就使流體有從高壓區(qū)通過縫隙泄漏到低壓區(qū)的可能性，如圖1所示，氣體從通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸與蝸殼之間的間隙&Dela;處泄漏，形成外泄漏損失。蝸殼靠近前盤的氣流，經(jīng)過葉輪進(jìn)口與進(jìn)氣口之間的間隙&dela;，流回到葉輪進(jìn)口的低壓區(qū)，導(dǎo)致內(nèi)泄漏損失，經(jīng)檢查，HTD50―11風(fēng)機(jī)的間隙&dela;過大達(dá)到17mm，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)內(nèi)泄漏損失增大，使得風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓減小，效率降低。 　　為了減小內(nèi)泄漏損失，應(yīng)盡量減小間隙&dela;。試驗(yàn)表明：&dela;與葉輪直徑D的比值&dela;/D從0.5/100減小到0.05/100，可使通風(fēng)機(jī)效率提高（3～4）。 　　間隙&dela;越大，內(nèi)泄漏損失越大，風(fēng)機(jī)效率越低。這一點(diǎn)既為試驗(yàn)所證實(shí)，也為風(fēng)機(jī)技術(shù)人員所承認(rèn)。目前在通風(fēng)機(jī)制造行業(yè)中采用先進(jìn)的工藝可使間隙&dela;小到3&pemil;以下。 　　3改造方法HTD50―11風(fēng)機(jī)起初間隙&dela;達(dá)到17mm，由于風(fēng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)，葉輪有磨損，集流器有銹蝕，無論我們?cè)鯓诱{(diào)試，&dela;也在10～12mm之間，風(fēng)量風(fēng)壓仍難以達(dá)到令人滿意的程度。 　　采用物理方法縮小間隙的工作量太大，需要更換的部件多，或者是讓機(jī)器報(bào)廢，這都是不經(jīng)濟(jì)的。 　　我們嘗試采用化學(xué)方法縮小間隙，即在間隙&dela;內(nèi)均勻填充強(qiáng)力萬能膠JZ―AB.該膠膠接強(qiáng)度高，耐水、油、酸、堿，耐濕熱老化，適用溫度寬，無毒，不易燃，保管期長(zhǎng)，適用膠接各種金、銀、銅、鐵、鋁、玻璃等，在機(jī)械制造、維修，農(nóng)機(jī)、家具方面用途十分廣泛。 　　4改造效果風(fēng)機(jī)采用化學(xué)方法減小葉輪進(jìn)口與進(jìn)氣口之間的間隙后，對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試，試驗(yàn)表明風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和壓力均有增加，效率由60.7，提高到72.76，改造前后的風(fēng)機(jī)性能列于表1. 　　間隙&dela;填充AB膠前后的風(fēng)機(jī)性能改造前改造后風(fēng)量（m風(fēng)壓（N/m風(fēng)機(jī)電功率（kW）效率（）一年運(yùn)行時(shí)間（h）年節(jié)電量（kW？h）5結(jié)語風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)口與進(jìn)氣口之間的間隙，不但影響風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓，而且影響風(fēng)機(jī)的效率。有關(guān)通風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，該間隙&dela;一般取（0.005～0.010）D，若能采用先進(jìn)的工藝，間隙可達(dá)3&pemil;以下。但是風(fēng)機(jī)安裝時(shí)，葉輪與機(jī)殼分開運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，間隙的調(diào)整總是要受人為因素影響此外風(fēng)機(jī)使用一段時(shí)間后軸承和軸之間產(chǎn)生磨損，引起串動(dòng)，也會(huì)增大間隙，這點(diǎn)是難以避免的。 　　采用化學(xué)方法，即在間隙中均勻地抹上一層JZ―AB膠，可以有效地減小間隙。我們將此方法推廣使用到其它高壓離心風(fēng)機(jī)上，都取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。 　　實(shí)踐證明，這是一種簡(jiǎn)單易行的風(fēng)機(jī)節(jié)能改造方法，它可以明顯降低風(fēng)機(jī)內(nèi)泄漏損失，提高風(fēng)機(jī)效率。 　　衡陽市中南工學(xué)院建筑工程系暖通教研室型無油空壓機(jī)活塞部件的改進(jìn)山東省濰坊生建集團(tuán)于克營(yíng)楊虎林光耀1引言LW―10/8型無油空壓機(jī)是目前廣泛使用的一種無油壓縮機(jī)，該機(jī)為L(zhǎng)型兩列二級(jí)雙缸復(fù)動(dòng)水冷無油潤(rùn)滑活塞式結(jié)構(gòu)。自80年代投入運(yùn)行以來，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)該機(jī)的易損件壽命較短，特別是二級(jí)填充聚四氟乙烯活塞環(huán)和支承環(huán)平均使用壽命小于1000h，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于JB/T53054―92《一般用往復(fù)活塞空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等》的要求（合格品2000h一等品4000h優(yōu)等品6000h）及用戶使用要求，給正常生產(chǎn)帶來極大的麻煩。為提高其可靠性，延長(zhǎng)易損件壽命，積累填充聚四氟乙烯活塞環(huán)和支承環(huán)設(shè)計(jì)制造應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)二級(jí)活塞環(huán)、支承環(huán)和活塞體等零件的結(jié)構(gòu)尺寸重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算，并于1995年12月完成了改進(jìn)。改進(jìn)后，壓縮機(jī)運(yùn)行至今，效果良好。

異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n與電源頻率f、轉(zhuǎn)差率s、電機(jī)極對(duì)數(shù)p的關(guān)系由下式?jīng)Q定[1]n=60fp（1-s）?？梢钥闯?，轉(zhuǎn)速n與電源頻率f成正比，即改變f就可改變n.基于這一原理，要實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速可用變頻器作為變頻電源來調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 　　節(jié)能原理 　　由風(fēng)機(jī)的基本理論可知，風(fēng)機(jī)風(fēng)量qV與轉(zhuǎn)速n的一次方成正比，風(fēng)壓p與轉(zhuǎn)速n的平方成正比，軸功率P與轉(zhuǎn)速n的三次方成正比，即qV1=qV2n1n2，p1=p2n1n2，P1=P2n1n23。 　　因此，當(dāng)系統(tǒng)需減少風(fēng)量時(shí)，調(diào)低轉(zhuǎn)速可使風(fēng)機(jī)功率快速降低。例如，當(dāng)風(fēng)量與轉(zhuǎn)速均下降到額定值的80時(shí)，風(fēng)機(jī)功率降低到額定功率的51；當(dāng)風(fēng)量與轉(zhuǎn)速均下降到額定值的60時(shí)，風(fēng)機(jī)功率降低到額定功率的21. 　　變頻調(diào)速控制風(fēng)量與調(diào)節(jié)風(fēng)門控制風(fēng)量的節(jié)電原理可通過進(jìn)行比較說明。圖中曲線1為風(fēng)機(jī)在恒速下的風(fēng)壓-風(fēng)量特性曲線，曲線2為恒速下功率-風(fēng)量特性曲線，曲線3為風(fēng)門全開時(shí)的管網(wǎng)風(fēng)阻特性曲線。風(fēng)機(jī)軸功率正比于管網(wǎng)阻力曲線上的點(diǎn)對(duì)應(yīng)的風(fēng)壓值p與風(fēng)量值qV的乘積。點(diǎn)A為額定工作點(diǎn)，此時(shí)輸出風(fēng)量qV1為100，效率最高，軸功率P1正比于p1與qV1的乘積，相當(dāng)于圖中Ap1OqV1的面積。根據(jù)生產(chǎn)的需要，當(dāng)風(fēng)量從qV1減少到qV2時(shí)，若減小風(fēng)門開度，則管網(wǎng)阻力增加，管網(wǎng)阻力特性曲線變?yōu)榍€4，工況點(diǎn)A移至新的工況點(diǎn)B.可以看出，風(fēng)量降低，風(fēng)壓增加，軸功率P2（正比于p2與qV2的乘積，相當(dāng)于圖中Bp2OqV2面積）和軸功率P1相比減少不多。如果通過變頻調(diào)速技術(shù)來控制風(fēng)量，由于風(fēng)門全開，只改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不改變管網(wǎng)阻力，風(fēng)機(jī)風(fēng)量由qV1變到qV2時(shí)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速由n1降到n2，風(fēng)壓-風(fēng)量曲線下移，如圖中曲線5所示，工況點(diǎn)A沿管網(wǎng)阻力曲線3移至工況點(diǎn)C，即風(fēng)量減少時(shí)風(fēng)壓p2降低明顯，軸功率P3（正比于p3與qV2的乘積，相當(dāng)于圖中面積Cp3OqV2）和軸功率P1相比顯著減少，節(jié)省的功耗P正比于p（p=p2-p3）與qV2的乘積，相當(dāng)于圖中面積Bp2p3C. 　　變頻調(diào)速技術(shù)的特點(diǎn)及評(píng)價(jià)特點(diǎn) 　　變頻調(diào)速具有以下特點(diǎn)：（1）調(diào)速范圍廣?？蓱?yīng)用于異步電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速；高壓大容量變頻器可以做到在0100額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。 　　（2）調(diào)節(jié)精度高、效率高，沒有附加損耗，在正常調(diào)速范圍內(nèi)，變頻裝置的總效率在93以上，功率因數(shù)超過0.95. 　　風(fēng)機(jī)的特性曲線（3）可實(shí)現(xiàn)真正的軟啟動(dòng)，并且啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、啟動(dòng)電流小。 　?。?）設(shè)備發(fā)生故障時(shí)可隨時(shí)切換以保持運(yùn)轉(zhuǎn)，適用于不允許停機(jī)的場(chǎng)合。 　?。?）容易實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制。 　?。?）變頻器預(yù)留有控制接口，能為機(jī)組實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)優(yōu)化控制提供方便。 　　評(píng)價(jià) 　　應(yīng)用變頻調(diào)速控制技術(shù)節(jié)能效果明顯、調(diào)節(jié)性能穩(wěn)定、調(diào)節(jié)范圍大、調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。 　　當(dāng)然，變頻調(diào)速技術(shù)也有其不足之處：一是我國(guó)電站中大功率電動(dòng)機(jī)供電電壓高，而變頻器開關(guān)器件的耐壓水平較低，造成電壓匹配上的難題；二是高壓大功率變頻調(diào)速技術(shù)的技術(shù)含量高、難度大、成本高，配置低壓變頻器為800元/kW，而配置高電壓電動(dòng)機(jī)變頻器為2000元/kW，配置高壓電動(dòng)機(jī)變頻器的投資為液力偶合器的68倍，但是一般風(fēng)機(jī)的節(jié)能改造都要求低投入高回報(bào)，從而造成經(jīng)濟(jì)上的難題。 　　隨著變頻裝置國(guó)產(chǎn)化工作的加強(qiáng)，不久的將來國(guó)內(nèi)可望能生產(chǎn)出技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、價(jià)格合理的產(chǎn)品，滿足國(guó)內(nèi)對(duì)變頻裝置日益增長(zhǎng)的需求。 　　節(jié)能效益分析 　　目前200MW以下火電機(jī)組的風(fēng)機(jī)最常用的調(diào)節(jié)方式是閥門或擋板節(jié)流調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式雖然簡(jiǎn)單，但能耗很高。據(jù)測(cè)試，當(dāng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量由100降至50時(shí)，電機(jī)功率則降至額定功率的64，而此時(shí)風(fēng)機(jī)的軸功率理論計(jì)算值應(yīng)為額定功率的12.5，可見，大部分功率損失在了節(jié)流調(diào)節(jié)中。 　　為3種調(diào)節(jié)方式下，風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的耗電特性表。從中可知，在風(fēng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)，變頻調(diào)速技術(shù)在節(jié)能方面并沒有優(yōu)越性，但在負(fù)荷低于80下時(shí)，節(jié)能效果非常明顯。由于電網(wǎng)峰谷差不斷增大的原因，200MW以下火電機(jī)組的引、送風(fēng)機(jī)常年運(yùn)行在70額定負(fù)荷左右，變頻器與風(fēng)機(jī)結(jié)合的綜合評(píng)價(jià),所以，電站鍋爐風(fēng)機(jī)應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)有許多節(jié)能潛力可挖。 　　國(guó)產(chǎn)125MW機(jī)組鍋爐配置了2臺(tái)送風(fēng)機(jī)和2臺(tái)引風(fēng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)容量分別為550kW和700kW.采用變頻調(diào)速技術(shù)后，根據(jù)測(cè)試和計(jì)算，與定速風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口導(dǎo)向器調(diào)節(jié)相比，全年按工作7000h計(jì)算，節(jié)能效果如下： 　?。?）機(jī)組負(fù)荷為120MW運(yùn)行時(shí)，每年節(jié)電80萬kWh. 　?。?）機(jī)組負(fù)荷為90MW運(yùn)行時(shí)，每年節(jié)電201萬kWh. 　?。?）若按全年1/3時(shí)間在8090MW低谷運(yùn)行，2/3時(shí)間在120MW高峰運(yùn)行，則平均年節(jié)電120.3萬kWh，以電費(fèi)0.6元/（kWh）計(jì)算，則年節(jié)約電費(fèi)72.2萬元。 　　（4）若配用2臺(tái)西門子ECOO1-500K/3變頻器和2臺(tái)西門子ECOO1-800K/3變頻器，設(shè)備總價(jià)170萬，熱工儀表及自動(dòng)控制儀表費(fèi)用2萬元，其他費(fèi)用1萬元，則總投入173萬元，需要2年5個(gè)月收回投資。從價(jià)格方面看，一般情況下，液力偶合器的投資可以在半年到一年的時(shí)間內(nèi)，通過節(jié)省的電費(fèi)得到收回，而相同功率的變頻調(diào)速器的投資，大約需要一年半到三年的時(shí)間。如果是高-高變頻，則需要的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。 　　某電站結(jié)合風(fēng)機(jī)調(diào)速改造，對(duì)原設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化配置，取得了相當(dāng)可觀的節(jié)能效果，改造前后節(jié)電測(cè)試數(shù)據(jù)如2所示：（1）風(fēng)機(jī)采用變頻器調(diào)速后，當(dāng)負(fù)荷為410/h，節(jié)電率26.5；當(dāng)負(fù)荷為370/h，節(jié)電率30.5；當(dāng)負(fù)荷為290/h，節(jié)電率48.5. 　?。?）由于對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化配置，加之采用變頻調(diào)速技術(shù)，避免了大馬拉小車！現(xiàn)象，使風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率大為提高，這也是節(jié)電的一個(gè)主要原因。 　?。?）近年來，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已逐步用交流電機(jī)變頻調(diào)速取代直流電機(jī)調(diào)速。交流變頻調(diào)速在頻率范圍、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、工作效益、精度要求、輸出特性及使用方便等方面比以往的調(diào)壓調(diào)速、變極調(diào)速、串級(jí)調(diào)速、滑差調(diào)速、液力偶合器調(diào)速等均較為優(yōu)越，也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 　　結(jié)論 　　變頻調(diào)速控制技術(shù)在電站風(fēng)機(jī)節(jié)能應(yīng)用中，具有其他調(diào)節(jié)方式不可比擬的優(yōu)勢(shì)。在風(fēng)機(jī)耗電量占有巨大比例的電站中，利用變頻調(diào)速技術(shù)，既可提高設(shè)備效率，又滿足了生產(chǎn)工藝的要求，大大減少了設(shè)備維護(hù)、維修費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯，在電力工業(yè)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，具有廣闊的應(yīng)用前景。

當(dāng)今世界，“中國(guó)制造&dquo;位居第一已是公認(rèn)的事實(shí)。經(jīng)過數(shù)十年狂飆突進(jìn)式的工業(yè)化洗禮，以及加入世貿(mào)組織后深度介入全球化進(jìn)程，價(jià)廉物美的“中國(guó)制造&dquo;如水銀瀉地般滲透世界各地，既增進(jìn)了全球消費(fèi)者的福祉，也使中國(guó)成為經(jīng)濟(jì)全球化的最大獲益者之一。   論數(shù)量，“中國(guó)制造&dquo;已無可匹敵：年工業(yè)增加值達(dá)22.8萬億元，工業(yè)品出口量占全球的1/7，均居世界第一；超過200多種工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量和出口量都居世界第一，有幾十種產(chǎn)品的出口占全世界出口總量的70%以上。但是論質(zhì)量，“中國(guó)制造&dquo;仍難免尷尬：機(jī)床占世界產(chǎn)量38%，可數(shù)控機(jī)床基本得靠進(jìn)口；鋼鐵產(chǎn)量世界第一，可高噸位起重機(jī)的鋼絲繩得靠進(jìn)口——質(zhì)與量的巨大反差背后，是“中國(guó)制造&dquo;在產(chǎn)業(yè)鏈的低附加值區(qū)域徘徊。   　今年的全國(guó)“兩會(huì)&dquo;，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出，要實(shí)施“中國(guó)制造2025&dquo;，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。   由大到強(qiáng)，就是從產(chǎn)業(yè)鏈低端向高端“爬坡&dquo;的轉(zhuǎn)型升級(jí)。按照“產(chǎn)業(yè)微笑曲線&dquo;理論的描述，U型的附加值曲線兩頭是研發(fā)設(shè)計(jì)、銷售服務(wù)，中間是加工制造；全球產(chǎn)業(yè)鏈不斷變動(dòng)組合創(chuàng)新，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的國(guó)家或企業(yè)唯有勇于和善于產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，向“微笑曲線&dquo;兩頭的產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展，才能在國(guó)際分工體系中擁有比較優(yōu)勢(shì)，從而晉身為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。   環(huán)顧世界，除極少數(shù)面積小、人口少的高收入國(guó)家和地區(qū)以金融、旅游為主要產(chǎn)業(yè)，幾乎所有發(fā)達(dá)國(guó)家都是制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。對(duì)于大國(guó)來說，制造業(yè)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)的脊梁。日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)制造業(yè)向外轉(zhuǎn)移的“產(chǎn)業(yè)空心化&dquo;后，就先后遭遇金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)危機(jī)。全球“金融海嘯&dquo;之后，飽受重創(chuàng)的發(fā)達(dá)國(guó)家痛定思痛，紛紛推出重振制造業(yè)的國(guó)家戰(zhàn)略和計(jì)劃，如美國(guó)的“再工業(yè)化&dquo;、“制造業(yè)復(fù)興&dquo;、“先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃&dquo;，德國(guó)的“工業(yè)4.0&dquo;，日本的“再興戰(zhàn)略&dquo;，法國(guó)的“新工業(yè)法國(guó)&dquo;等等。在新一輪的全球產(chǎn)業(yè)鏈重組中，高端制造業(yè)正向發(fā)達(dá)國(guó)家回流，跨國(guó)公司正加快調(diào)整全球布局，以個(gè)性化量產(chǎn)為標(biāo)志的新工業(yè)革命，正逐步并最終徹底改變制造業(yè)的組織方式。   對(duì)于“中國(guó)制造&dquo;來說，這是前所未遇的挑戰(zhàn)，也是前所未見的機(jī)遇。全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)李毅中認(rèn)為，中國(guó)制造業(yè)一度出現(xiàn)“脫實(shí)向虛&dquo;的危險(xiǎn)傾向，資本游離、人才流失、要素轉(zhuǎn)移、效益低下，工業(yè)被空心化。中國(guó)的目標(biāo)是到2020年基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，而實(shí)現(xiàn)完全工業(yè)化還要走更長(zhǎng)的路，“中國(guó)在謀劃工業(yè)4.0的同時(shí)，要全力打造3.0，甚至不得不補(bǔ)2.0的欠賬&dquo;。工信部等部門正在制定《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，即將上報(bào)國(guó)務(wù)院。這項(xiàng)規(guī)劃提出，制造業(yè)是服務(wù)業(yè)的重要基礎(chǔ)，制造業(yè)服務(wù)化是工業(yè)化的戰(zhàn)略取向，要重視發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，防止工業(yè)空心化和邊緣化。   未來十年，是“中國(guó)制造&dquo;轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵十年，也是中國(guó)從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)的決定性十年。

便你沒看過《平凡的世界》，大抵也聽說過這部茅盾文學(xué)獎(jiǎng)長(zhǎng)篇小說。如今，它又被拍成了電視劇，兩會(huì)期間還獲得了習(xí)大大的“點(diǎn)贊&dquo;。   　　有多少人當(dāng)年在讀《平凡的世界》時(shí)激動(dòng)不已、熱淚盈眶？為艱難的愛情、為苦難的生活、為不屈的奮斗、為黃土地的蒼涼……   　　雖然這部電視劇收視率不咋地，旁白和方言臺(tái)詞也被人吐槽，但這絲毫不妨礙它傳遞出的那種與命運(yùn)抗?fàn)帯?ldquo;把光景過好&dquo;的人生信念。   　　你我皆凡人，每日在生活的泥淖中艱難跋涉，我們懂得知足，也不輕言放棄。   　　在此，小編精心摘錄了《平凡的世界》這本書的20句話配以劇照，送給在平凡世界里最不平凡的你、我、他。   　　 生活！你為什么總是這樣令人費(fèi)解？ 令人難以想象？     只要是有人的地方，世界就不是冰冷的。     即使沒有月亮，心中也是一片皎潔。     只有努力工作，才能叫人尊重。     人的一生中關(guān)鍵的就那么幾步， 特別是在年輕的時(shí)候。     在最平常的事情中 都可以顯示出一個(gè)人人格的偉大來。     活著，就要時(shí)刻準(zhǔn)備承受磨難！     青春炙熱的漿汁停止了噴發(fā)， 代之而立的是肅穆的山崗！     生活永遠(yuǎn)是美好的， 人的痛苦卻時(shí)時(shí)在發(fā)生……     真正的愛情不是利己的， 而應(yīng)該是利他的。     人只能按照自己的條件去尋找終生伴侶。     她，不是在舉行婚禮。 而是她青春的葬禮！     只有用無盡的淚水， 來祭奠他那永不復(fù)歸的青春之戀。     人的生命力， 是在痛苦的煎熬中強(qiáng)大起來的。     權(quán)威是用力量和智慧豎立起來的！     凡事不是一成不變的，包括人的關(guān)系。       生命里有著多少的無奈和惋惜， 又有著怎樣的愁苦和感傷？     生活不能等待別人來安排， 要自己去爭(zhēng)取與奮斗！     要知道，春天的道路依然充滿泥濘！

一、什么是軸承預(yù)緊？    預(yù)緊，是指軸承受負(fù)荷之前，通過改變內(nèi)外圈的相對(duì)位置，使軸承處于0游隙的使用方法。軸承的預(yù)緊用于分體式軸承如角接觸，圓錐滾子軸承等，預(yù)緊的目的是消除軸承間隙，提高軸承剛性和軸承旋轉(zhuǎn)精度。    如果預(yù)緊力超過所需限度，將會(huì)導(dǎo)致異常發(fā)熱，摩擦距增大，疲勞壽命下降等等。所以，要充分研究工況、預(yù)緊目的來決定預(yù)緊力。 二、軸承預(yù)緊的原理 軸承預(yù)緊一般用于高精密運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的工況場(chǎng)合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負(fù)游隙工況場(chǎng)合運(yùn)轉(zhuǎn)才最平穩(wěn)，此時(shí)軸承剛度得到最有效發(fā)揮，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也最低。因此，應(yīng)盡量保證軸承在此條件下工作。 但是考慮到軸承的安裝配合、工作時(shí)溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時(shí)都是預(yù)留有正向游隙的。 為了能在高精密運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的工況場(chǎng)合使用，就在軸承和相關(guān)部件安裝配合后，采取一定的措施來施加預(yù)緊力，通過調(diào)整內(nèi)外套圈的位置，來調(diào)整軸承游隙，使得軸承工作時(shí)的游隙值為零或負(fù)，這樣就可以保證高精密運(yùn)轉(zhuǎn)下軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。 三、軸承預(yù)緊的作用 軸承總愛發(fā)出噪音或者振動(dòng)較大，這些都是因?yàn)榘惭b時(shí)不知道軸承預(yù)緊可以起到的作用，其主要是能提高旋轉(zhuǎn)精度、剛度、壽命、和降低振動(dòng)、噪聲，所以軸承預(yù)緊也是安裝技巧中的一個(gè)技巧。預(yù)緊是指軸承裝入后，使?jié)L動(dòng)體和滾道之間產(chǎn)生一定量的預(yù)變形，以使全部滾動(dòng)體處于均勻的壓緊狀態(tài)。 一般來說，在高速輕負(fù)荷條件下，或者要求提高旋轉(zhuǎn)精度的場(chǎng)合，應(yīng)選擇輕預(yù)緊。在中速中負(fù)荷或低速重負(fù)荷條件下，以提高支撐剛度為目的時(shí)，應(yīng)選擇中預(yù)緊或重預(yù)緊。正確地選取預(yù)緊量要進(jìn)行理論計(jì)算，還要根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)。 安裝時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)定預(yù)緊量是困難的；同時(shí)，預(yù)緊量對(duì)摩擦和溫升的影響也是很復(fù)雜的，可通過測(cè)量摩擦力矩、軸的軸向位移量來選擇和控制預(yù)緊量。 四、耐高溫軸承的預(yù)緊方法    耐高溫軸承的預(yù)緊方法主要有兩種：定位預(yù)緊與定壓預(yù)緊 兩種方法相比較如下：    （1）在預(yù)緊量相等時(shí)，定位預(yù)緊對(duì)軸承剛性增加的效果較大，而且定位預(yù)緊時(shí)剛性變化對(duì)軸承負(fù)荷的影響也小得多。    （2）定位預(yù)緊在使用中，由于軸和軸承座的溫度差引起的軸向長(zhǎng)度差，內(nèi)外圈的溫度差引起的徑向膨脹量以及由負(fù)荷引起的位移等的影響，會(huì)使預(yù)緊量發(fā)生變化；而定壓預(yù)緊在使用中，預(yù)緊的變化可忽略不計(jì)。

不管是暖通工程師，還是工程專業(yè)的學(xué)生，亦或是其他的風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)采購員，在風(fēng)機(jī)選型時(shí)，都必須先掌握風(fēng)機(jī)流量和壓力的計(jì)算公式。但因?yàn)檫@些公式比較復(fù)雜，需考慮的因素很多，所以比較難記憶。為了讓人們對(duì)風(fēng)機(jī)流量和壓力有更加清晰的了解，在本章節(jié)中將會(huì)一一列舉相關(guān)的公式，便于人們?cè)谛栌脮r(shí)可及時(shí)參考。 體積流量的單位 體積流量通常有以cm/s;cm/m;cm/h;L/Sec;cf/m等單位 公、英制兩種計(jì)算單位 以公制計(jì)算單位為住的有： 1mmAq=10Pa1KPa=1000Pa=100mmAq=4&Pime;Wg ___m3/sec=____cms,____m3/min=____cmm, ____m3/h=____cmh。（即1m3/h=1cmh）。 ____cms&imes;60=____cmm,cmm&imes;60=____cmh。 ____cmh÷60=____cmm,cmm÷60=____cms。 以英制計(jì)算單位為住的有： 1cmm=35.32cfm;1m=3.28f&imes;60=196.8fpm；fps。 （即每分鐘一立方公尺，等于每分鐘35.32立方英呎，每秒?yún)铡＃?1m3/Sec=1000L/Sec,1L/Sec=2.120cfm。 管道內(nèi)之風(fēng)量、風(fēng)速與管道截面積之順序，以次式計(jì)算：公式：Q=V&imes;A 先依據(jù)需求風(fēng)量：Q風(fēng)量____cms以每秒鐘多少立方公尺計(jì)算； 型錄與名牌則常用____cmm、cmh，以每分鐘或每小時(shí)多少立方公尺。 其次選定風(fēng)速：v風(fēng)速____m/sec，每秒鐘多少公尺；____不變。 最后算出風(fēng)管截面積：A吸入口面積m2；或管導(dǎo)截面積（凈面積）____m2 在計(jì)算時(shí)：采用公制Q：____cms,A:____m2,V:____m/S,為公制單位。 采用英制Q：____cfm,A:____f2,V:____fpm,為英制單位。 根據(jù)選用風(fēng)機(jī)型錄（Manual）是公制則采用公制單位計(jì)算：Q、V以每秒計(jì)算， 風(fēng)量____cms、風(fēng)速____m/S、靜壓Ps____mmAq，或____Pa、截面積____m2； 英制則用英制單位，Q、V以每分鐘計(jì)算，風(fēng)量____cfm、風(fēng)速____fpm、靜壓Ps____in、截面積____f2。 公、英制二者不能混合使用，否則其結(jié)果會(huì)無法收?qǐng)觥? 只要用戶掌握了上述幾個(gè)單位及轉(zhuǎn)換公式，便可輕而易舉地計(jì)算風(fēng)機(jī)的流量和壓力。若用戶真的無法掌握，又不善于計(jì)算，在經(jīng)濟(jì)能力允許的范圍內(nèi)，可尋求專業(yè)人士幫忙。

在我們運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種現(xiàn)象——風(fēng)機(jī)本身有振動(dòng)。那么這些振動(dòng)是哪里來的？又為什么會(huì)振動(dòng)呢？ 1、風(fēng)機(jī)的葉輪、皮帶輪、聯(lián)軸器或電機(jī)失衡（最常見原因） 2、在皮帶輪未通信或是皮帶長(zhǎng)度不統(tǒng)一，皮帶磨損，存在硬點(diǎn)，皮帶輪未對(duì)齊，或可調(diào)節(jié)距皮帶輪的溝槽間不等使V形皮帶傳出誘發(fā)振動(dòng)。 3、軸不直，鍵槽產(chǎn)生局部弱點(diǎn)（中旋轉(zhuǎn)子），軸運(yùn)動(dòng)不圓或軸系尺寸不足的原因使得軸誘發(fā)振動(dòng)。 4、軸承有裂紋而且不對(duì)稱，軸承有污物，軸承變形（被壓緊），軸承無法自由進(jìn)行自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)，定位螺釘造成變形或是潤(rùn)滑脂/機(jī)油混合了都會(huì)造成軸承誘發(fā)振動(dòng) 5、風(fēng)機(jī)葉輪組件有瑕疵（跳動(dòng)），摩擦，未對(duì)準(zhǔn)和共振都會(huì)使風(fēng)機(jī)構(gòu)造誘發(fā)振動(dòng)。 6、支撐不足（共振）錨定螺栓松動(dòng)或是缺失，檢修門松動(dòng)，面板發(fā)出吱嘎聲等和帶排氣管的風(fēng)機(jī)因渦旋脫落而產(chǎn)生振動(dòng)。 7、電動(dòng)機(jī)偏心（電氣和機(jī)械）產(chǎn)生振動(dòng)。 8、因氣動(dòng)源產(chǎn)生振動(dòng) 什么是共振？ 1、工作頻率與系統(tǒng)固有頻率一致時(shí)，會(huì)發(fā)生共振。 2、振動(dòng)能量被存儲(chǔ)并放大 3、峰值振幅由減幅控制。（在套筒軸承內(nèi)的機(jī)油有可能發(fā)生部分減幅的狀況） 4、在彈簧式風(fēng)機(jī)上使用變速傳動(dòng)很難避免。 共振的后果。 1、機(jī)械源將力傳過風(fēng)機(jī)和系統(tǒng) 2、氣動(dòng)源產(chǎn)生沖擊負(fù)荷（負(fù)荷可能造成風(fēng)機(jī)葉片疲勞失敗，尤其是軸流式風(fēng)機(jī)和高壓離心風(fēng)機(jī)上） 3、喘振造成較大范圍的氣壓變化 4、增加噪音

機(jī)械的一些性能指標(biāo)中，如材質(zhì)的硬度，抗腐蝕性強(qiáng)度等都很重要，但你知道嗎?其中的密封性也是對(duì)機(jī)械設(shè)備選擇的一項(xiàng)重要指標(biāo)，密封的性能是運(yùn)行可靠性的重要指標(biāo)之一。特別是輸送有毒、有害、易燃、易爆或貴重氣體的場(chǎng)合更是如此。如果密封不好，不但漏失了大量的貴重氣體，更嚴(yán)重的是將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。 一、干氣密封干氣密封是氣膜密封，是當(dāng)前透平壓縮機(jī)最先進(jìn)、密封效果最好的一種密封形式。它是用氮?dú)饣蚱渌鼰o害氣體作密封介質(zhì)。對(duì)密封氣體清潔度要求較高，而且有一套比較復(fù)雜的供氣系統(tǒng) 　　二、迷宮式密封迷宮式密封也叫拉別令密封、梳齒密封，在風(fēng)機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用最為廣泛，在風(fēng)機(jī)產(chǎn)品上的級(jí)間密封基本上都采用了迷宮式密封，輸送空氣的軸端密封，在壓力不高的情況下也都采用了迷宮式密封。 　　三、機(jī)械密封機(jī)械端面密封是一種靠彈性元件對(duì)靜、動(dòng)環(huán)端面摩檫副的預(yù)緊和介質(zhì)壓力與彈性元件壓力的壓緊來達(dá)到密封的軸向旋轉(zhuǎn)的密封裝置。機(jī)械密封一般采用壓力高于被封介質(zhì)2.5～3.5密封液(透平油)來密封被封介質(zhì)的。在旋轉(zhuǎn)過程中，摩擦面建立起油膜，油膜的壓力是從外向里，由大到小，最后與被封介質(zhì)達(dá)到平衡。由于封液壓力始終大于被封介質(zhì)，所以，被封介質(zhì)一般來說不會(huì)泄漏，而封液向內(nèi)有少量泄漏，泄漏的封液將通過回油孔回收利用。由于結(jié)構(gòu)上的變化，機(jī)械密封有油量比浮環(huán)密封用油量大大減少，但都屬于油膜密封。 　　四、浮環(huán)密封浮環(huán)密封是利用主軸與浮動(dòng)環(huán)之間形成壓力油膜，油膜的合壓力與外負(fù)荷(工質(zhì)的壓力)實(shí)現(xiàn)的平衡，來密封工作介質(zhì)的軸向泄露。由于浮環(huán)密封具有自動(dòng)對(duì)正中心的優(yōu)點(diǎn)，故密封間隙可以小一些，泄露量隨之減少，密封體的壓力可以隨被密封介質(zhì)壓力的高低來調(diào)整，浮動(dòng)環(huán)與軸之間保持液體摩檫狀態(tài)，從而避免了機(jī)械磨損。這種密封用在壓力較高或輸送有腐蝕性氣體時(shí)，保證輸送氣體不向外泄漏。

1.風(fēng)量計(jì)算 風(fēng)量(Q)：所謂風(fēng)量(又稱體積流率)指的是風(fēng)管之截面積所通過氣流之流速，一般在使用上以下式來表示： Q=60VA Q(風(fēng)量)=m3/min V(風(fēng)速)=m/sec A(截面積)=m2 2.壓力常用換算公式 1Pa=0.102mmAq 1mba=10.197mmAq 1mmHg=13.6mmAq 1psi=703mmAq 1To=133.3pa 1To=1.333mba 3.常用單位換算表-風(fēng)量 1m3/min(CMM)=1000l/min=35.31f3/min(CFM 4.常用名詞說明 (1)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：為20℃，絕對(duì)壓力760mmHg，相對(duì)濕度65％。此狀態(tài)簡(jiǎn)稱為STP，一般在此狀態(tài)下1m3之空氣重量為1.2kg。 (2)空氣之絕對(duì)壓力：為當(dāng)?shù)卮髿鈮河?jì)所顯示的大氣壓力再加上表壓力之和，一般用kgf/m2或mmaq來表示。 (3)基準(zhǔn)狀態(tài)：為0℃，絕對(duì)壓力760mmHg，相對(duì)濕度0％。此狀態(tài)簡(jiǎn)稱為NTP，一般在此狀態(tài)下1m3之空氣重量為1.293kg。 5.壓力 (1)靜壓(Ps)：所謂靜壓就是流體施加于器具表面且與表面垂直的力，在風(fēng)機(jī)中一般是由于重力與風(fēng)扇之推動(dòng)所造成，在使用上常以kgf/m2或mmaq來表示，且可以直接經(jīng)過量測(cè)取得。而在風(fēng)機(jī)之風(fēng)管中，任何方向之靜壓值皆為定值且也有正負(fù)之分，若靜壓值為正則表示風(fēng)管目前正被脹大，若靜壓值為負(fù)則表示風(fēng)管目前正受擠壓。 (2)動(dòng)壓(Pv)：所謂動(dòng)壓就是流體在風(fēng)管內(nèi)流動(dòng)之速度所形成之壓力，在使用上常以kgf/m2或mmaq來表示. (3)全壓(PT)：所謂全壓就是靜壓與動(dòng)壓之和，在使用上常以kgf/m2或mmaq來表示。在風(fēng)機(jī)中全壓值是屬固定，并不會(huì)因風(fēng)管縮管而產(chǎn)生變化 6.風(fēng)壓與溫度 溫度變化會(huì)影響空氣之密度。故在其他條件不變的情況下，溫度變化時(shí)，其風(fēng)壓必須依下面之關(guān)系加以校正，以獲得標(biāo)準(zhǔn)情況下之風(fēng)壓值： P=P&squo;[(273+)/293](mmAq) 同樣，當(dāng)空氣密度變更時(shí)，其風(fēng)壓值可作如下之修正： P=P&squo;(1.2/γ)(mmAq） 式中，等號(hào)右側(cè)之值如P&squo;、、γ等之實(shí)測(cè)壓力、溫度于空氣密度 7.壓力與速度的關(guān)系 多大的壓力就固定有多大的速度，不可能壓力不變速度會(huì)改變，同理，不可能速度不變壓力會(huì)改變。 Pv=&imes;(V2/2g) Pv:動(dòng)壓(mmAq):空氣比重(kg/m3) g:重力加速度(m/s2)=9.8V:風(fēng)速(m/s