喘振之我見

信息來源：發(fā)布時(shí)間：2020-10-31閱讀：433

軸流通風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行時(shí),還可能引起風(fēng)量、風(fēng)壓和電流的大幅度波動(dòng),噪音顯著增加,有時(shí)風(fēng)機(jī)和管道還會(huì)發(fā)生激烈的振動(dòng),這種現(xiàn)象稱之為“喘振”

喘振與旋轉(zhuǎn)脫流不同,它除了葉輪的旋轉(zhuǎn)脫流外,還會(huì)在風(fēng)道系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)不穩(wěn)定工況。喘振的危害性很大,嚴(yán)重時(shí)能造成風(fēng)道和風(fēng)機(jī)部件的損壞。

(一)喘振發(fā)生的條件

喘振是在下列情況下發(fā)生的:

(1)風(fēng)機(jī)處于不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行,運(yùn)行點(diǎn)位于風(fēng)壓性能曲線的上升區(qū)段,即曲線坡度△H/△Q為正值;

(2)進(jìn)、出口風(fēng)道具有足夠的容積,它與風(fēng)機(jī)耦合成為一個(gè)彈性的空氣動(dòng)力系統(tǒng),因而在風(fēng)機(jī)的流動(dòng)工況發(fā)生變動(dòng)時(shí)、風(fēng)道中引起相應(yīng)的變化需要一定的適應(yīng)時(shí)間;

(3)整個(gè)系統(tǒng)的氣流振蕩頻率與氣流擾動(dòng)的頻率合拍,發(fā)生共振;

(二)喘振的特點(diǎn)

喘振的振幅和頻率受風(fēng)道系統(tǒng)容積的支配,但不受其形狀的影響。系統(tǒng)容積越大,喘振的振幅越大,振動(dòng)也越強(qiáng)烈,但頻率越低。因此可以通過縮小系統(tǒng)的容積來減輕喘振的

微烈程度。此外,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高,如引起喘振,喘振的程度越劇烈.

三)喘振的原因

喘振的機(jī)理還研究得不十分透徹,因此喘振的原因也還不十分清楚?？梢院?jiǎn)單地作如下分析:

假設(shè)有一臺(tái)軸流通風(fēng)機(jī)在變工況運(yùn)行中進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū),運(yùn)行點(diǎn)從性能曲線的A點(diǎn)突然滑到B點(diǎn),如圖6-33所示。B點(diǎn)是要求的運(yùn)行點(diǎn),當(dāng)剛到達(dá)B點(diǎn)的瞬間,風(fēng)機(jī)出口的

風(fēng)道系統(tǒng)由于容積較大,風(fēng)壓還來不及降低到與B點(diǎn)相當(dāng)?shù)闹?而是高于B點(diǎn)。于是就發(fā)生倒流、使風(fēng)機(jī)的出力受到抑制、運(yùn)行點(diǎn)瞬時(shí)間咲到C點(diǎn)。但風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)道仍保持

原來的流量向外出風(fēng),因而風(fēng)壓開始降低,甚至低于C點(diǎn)。此時(shí),風(fēng)機(jī)的背壓很低,風(fēng)機(jī)出力瞬間突然增長,超過了B點(diǎn),于是背壓又迅速提高。由于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)規(guī)定風(fēng)機(jī)應(yīng)在B點(diǎn)運(yùn)

行,因此,運(yùn)行點(diǎn)還得降到B點(diǎn),此時(shí)背又高于B點(diǎn)的相應(yīng)風(fēng)壓。上述過程又將復(fù)現(xiàn)。如果這種循環(huán)的頻率與系統(tǒng)的振蕩頻率合拍,就會(huì)引起共振,振幅逐次加大發(fā)生喘振。