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此種情況的風(fēng)機(jī)出口會突然擴(kuò)大。它除了略去風(fēng)機(jī)出口管路之外,與風(fēng)室效應(yīng)的實(shí)例類似。風(fēng)機(jī)可直接排氣到風(fēng)室里(圖4-47)。 帶有蝸舌的風(fēng)機(jī),在蝸舌截面(通風(fēng)面積)產(chǎn)生的速度比出口管路(出口面積)的速度要高。這個較高的速度(在蝸舌處),當(dāng)出口管路用于風(fēng)機(jī)試驗(yàn)時會部分地轉(zhuǎn)換靜壓。帶蝸舌的風(fēng)機(jī)如果通過“墻壁&dquo;通向風(fēng)室或像排風(fēng)機(jī)一樣直接排進(jìn)大氣,那么,所有動能都會失去。在這些應(yīng)用中,能量損失和系統(tǒng)附加阻力系數(shù)將會超過用“風(fēng)機(jī)出口面積&dquo;表示的風(fēng)機(jī)出口的動壓。 無出口管路的風(fēng)機(jī)的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)由下列方法求出，令風(fēng)機(jī)的通風(fēng)面積/出口面積=0.6，風(fēng)機(jī)出口速度=14.43m/s時，無出口管路 査表4-1系統(tǒng)附加阻力系數(shù)=R-S;通過圖4-18査出14.43m/速度和系統(tǒng)曲線R,系統(tǒng)附加阻力為150Pa。 D一E為風(fēng)機(jī)在1.42m3/s時的管路摩擦損失為750Pa。 D為風(fēng)室至管路的收縮損失,管網(wǎng)部分為50Pa。 D為在D點(diǎn)產(chǎn)生速度所需要的靜壓能量,管網(wǎng)部分為125Pa。 B-C為無出口管路的膨脹部分的系統(tǒng)附加阻力,査表4-1和圖4-18,系統(tǒng)附加阻力為150Pa。 所要的風(fēng)機(jī)靜壓為1075Pa 選擇流量為1,42m3/s和靜壓1075Pa的風(fēng)機(jī)是合適的。    

一、串聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)機(jī) 有時需要在同一個系統(tǒng)“串聯(lián)&dquo;安裝兩臺或多臺風(fēng)機(jī)。如果風(fēng)機(jī)由單一裝置組成,該裝置通常稱為“多級&dquo;風(fēng)機(jī)。這種裝置很少用于普通的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng),但在一些特殊的工業(yè)系統(tǒng)中還是經(jīng)常使用的。 在理論上,兩臺串聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)的組合流量一一壓力曲線是在同一體(容)積流量時將風(fēng)機(jī)壓力相加而得出的(圖4-43)。實(shí)際上,由于后面級的空氣密度的增加,體(容)積流量有些減少。由于不均勻的氣流進(jìn)入第二級風(fēng)機(jī)進(jìn)口,性能損失通常很大。 建議要求風(fēng)機(jī)制造廠審查所提出的系統(tǒng)設(shè)計,并對安裝的性能進(jìn)行一些估算。 二、并聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)機(jī) 風(fēng)機(jī)經(jīng)常并聯(lián)地安裝和運(yùn)行在同-個系統(tǒng)中,尤其是要求大風(fēng)量時更是如此。在此情況下組合的流量-壓力曲線是,通過將相同壓力下的每個風(fēng)機(jī)的體(容)積流量相加而得出的(圖4-44），如進(jìn)口工況受到限制或流人進(jìn)口的氣流不均勻時,則多臺風(fēng)機(jī)的總性能會比理論上計算的總和要小。 有些風(fēng)機(jī)在靠近峰值壓力點(diǎn)左側(cè)的壓力流量曲線上有著“正&dquo;斜率。 如果選擇并聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)杋在這個“正的&dquo;斜率范圍,那么風(fēng)機(jī)的運(yùn)行就不會平穩(wěn)。圖4-44示出了這種并聯(lián)工作的兩臺風(fēng)機(jī)的組合流量一一壓力曲線。在峰值壓力點(diǎn)左側(cè)的閉合回路就是給出每個壓力下所有的容積流量的總和。如果系統(tǒng)曲線與這個回路封閉的區(qū)域內(nèi)的總和流量一壓力曲線相交,那么有可能不止一個操作點(diǎn)。這就可能引起其中一臺風(fēng)機(jī)風(fēng)量過多,如果風(fēng)機(jī)都是單獨(dú)驅(qū)動的話,則就有可能使某個電動機(jī)過載。這種不平衡的氣流狀態(tài)會反復(fù)無常,造成風(fēng)機(jī)間斷的有負(fù)載和無負(fù)載。 風(fēng)機(jī)出口的副翼控制器或進(jìn)口、出口的調(diào)節(jié)風(fēng)門可以用來消除不平衡氣流或消除脈沖和反向運(yùn)行,以及管網(wǎng)或驅(qū)動系統(tǒng)的損壞。